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南京高铁站是南京南站。南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖江苏省的高铁站的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站共有三个站场，并分别设江苏省的高铁站了三个不同信号楼，其中京沪场12股道，宁杭、宁蓉场10股道，宁安场6股道，主要途经有京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路、沪蓉沿江高速铁路。
南京南站其江苏省的高铁站他情况简介。
南京南站共有28个站台，1至10号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，11至21号站台供宁蓉线（南京至成都方向）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，22站台供沪宁线的支线（上海、上海虹桥至南京南）列车停靠，23至28号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠。
扬州高铁站江苏省的高铁站，即扬州东站，位于江苏省扬州市广陵区烟花三月路。扬州高铁站是中国铁路上海局集团有限公司新昌车务段管辖江苏省的高铁站的火车站，也是廉贞高铁江苏省的高铁站的中间站。
扬州东站站前广场自北向南有树池。广场中央是喷泉池，两侧是绿岛，两侧是下沉式景观广场。广场东侧有一条人工河和汉湾河公园。车站南侧为游客信息服务大厅和交通中心，地下一层为公交车站和出租车落客区，地下一层为长途汽车上客点，地下一层为出租车存放区，地下一层为社会停车场。在交通中心和公交车站之间有一个“L”形江苏省的高铁站的钢走廊连接。
1、无锡高铁站是无锡东站。无锡东站（Wuxidong Railway Station），位于中国江苏省无锡市，是隶属于中国铁路上海局集团有限公司江苏省的高铁站的铁路车站，是京沪高速铁路上江苏省的高铁站的中间站。
2、无锡东站外观是袖管状，全高架车站形成乳白色“外衣”，远看就像正待远航江苏省的高铁站的风帆江苏省的高铁站；拱形的索网结构形式，使得整个车站看上去轻盈而晶莹剔透。无锡东站地下二层为地铁站台，地面一层为交通客运站、地铁站，地下负一层为地铁2号线站台，实现车流“无障碍”和客流“零换乘”江苏省的高铁站；候车室内免费供应的热水、饮料贩售机、自助充电器。
苏州高铁站即苏州北站，位于江苏省苏州市相城区南天城路。是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是整个苏州地区重要的交通枢纽。该站于2008年4月开工建设，于2011年6月30日正式启用。站房建筑面积7846平方米，站台规模为2台6线。为方便旅客出行，相关部门计划安排8条公交线路直通苏州高铁站；同时准备40辆出租车应急运力、4条客运班线与之配套。
苏州北站有京沪高铁引入，为横向通道，苏嘉铁路建成后，向北连通苏北、向南沟通浙江，可形成长三角城市群纵向便捷通道。同时，强化吴江-园区-相城-常熟轴线，将使苏州实现由“节点”到“枢纽”的战略性转变。
位于江苏省连云港市海州区人民东路1号
连云港站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司客运站，是中国“五纵五横”干线铁路网陇海铁路与沿海铁路江苏省的高铁站的交汇点，中国“八横八纵”高速铁路网沿海通道与陆桥通道江苏省的高铁站的交汇点，江苏省大型铁路综合客运枢纽之一。
截至2018年4月，连云港站建筑面积20120.6平方米。车站规模为9套22线(远期预留沿海高速场2套6线)；设计年客流量650万人。
截至2017年7月，途经连云港站的铁路有陇海铁路、青烟铁路、廉贞铁路、徐莲高铁。拟预留临连铁路、连盐高铁(沿海高铁)、临连城际铁路、连苏蚌埠铁路。
沪宁高铁沿线：南京站、仙西站、宝华站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州工业园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站
京沪高铁沿线：昆山南站，苏州北站，无锡东站，常州北站，丹阳北站，镇江南站，南京南站，徐州东站
3.目前还有5座未通高铁的城市，淮安、连云港、泰州、宿迁、盐城
4.“十三五”期间，江苏省提出了打造“2130”时空新格局，即全省设区市之间实现2小时连通，省会南京与长三角核心城市（上海、杭州、合肥）、各设区市至所辖县（市）之间基本实现1小时连通，各县（市）至所辖乡镇30分钟连通实现率达到80%左右。
扩展资料
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路
（参考资料 百度百科 高铁）
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