今天给各位分享沿江城际江苏的知识，其中也会对江苏南沿江城际进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
常州作为长三角经济重镇沿江城际江苏，其发展速度可谓日新月异。受上海，南京两大城市辐射，虽稍逊于苏州，无锡，但经济总量一直保持良好的发展势头。虽这两年发展趋缓，但仍保持平稳发展。
常州除轻纺，机械制造等传统行业仍保持优势外，其机车制造，钢铁，地板，灯具等行业异军突起。更有先进的机器人，风力太阳能新能源基地，还有领先世界的产品也将惊艳亮相。
常州除注重工业，农副业发展外，着重打造 旅游 城市形象。交通设施便捷完善。
综上，常州经济发展前景可谓一片光明。
常州是一座宜居城市，估计这一点没有异议。至于常州今后的发展空间，将决定于多种因素。作为普通市民无需对城市未来有太多研究，很多事情都取决于江苏省乃至中央对常州的定位以及顶层设计。个人以为，常州属于稳健发展模式，虽然增加速度勿及苏州无锡以及苏北几个新崛起的地级市，但是，常州人杰地灵，抵御经济危机的能力不容小觑。长期来看，一旦出现某种特殊机遇，常州可能会一鸣惊人！
常州原来是一个宜居城市，作为常州人，自认为了解不大会有偏差。
原来，常州什么都比苏州，无锡起步晚，乡镇工业比无锡晚，苏州有新加坡工业园区（上世纪九十年代初）时，常州经开区在哪？
后来常州奋起直追，总算没镇江那么糟糕，但差距已经有了，总算下面的武进争气，苏锡常没把常州忘记。
而常州的亮点就在于市政工程，说白了就是交通规划很合理。市内BRT公共交通迅捷，高架遍布，青洋路快速道已经直通雪堰，市民出行就少了那份拥堵之苦。再加上232S道北接苏北泰州，东连342S道连接无锡，南连230S道连接宜兴，直通湖州。其次，前几年房价适中，可以说是宜居城市。
但今年房价暴涨，翻一番都不止，直接无锡房价，为什么？GDP不行了？要房地产支撑了？不得而知。但实际上地铁边，滆湖边小区越来越多，根本与供需没关系。市民也没暴富，真担心房价有一天。。。
所以以一个本地人的眼光，常州正从宜居城市变得不那么宜居。
常州这个城市有一种说不出的感觉。接触常州人，特别是年轻人，都有一种特别的自豪感，而且干起事来都很努力，特别求进，不慵懒，不懈怠。就苏锡常总体而言，常州让人的感觉是民富，而且对人总体比较友善。让人不能想像的事是常州的 美食 ，从来没有什么吹捧，但在常州吃东西却是很惬意的享受，不像隔壁无锡那么甜，也不像镇江南京那么苏北兮兮的。早间一碗豆腐汤独具特色，汤包没有无锡出名，但却非常美味，饭店的菜肴也都非常精细，说句心里话，沿江城际江苏我非常喜欢常州这个地方。唯一的不足就是常州也算是千年古城了，但古迹留存却太少了，因为常州在王伟成当市长时拆迁力度太大了，不过常州本身过去的古迹留存就不多。常州按照现在的发展应该会更好，现在常州如果不算下辖县市（金坛是改区不久，还有溧阳）仅以市区来看，绝不弱于苏州和无锡市区多少！
江苏常州怎么样？古老而纯朴，庄重而新鲜，干净而亮丽，友善而和蔼，这就是常州真实的写照。
古大运河贯穿常州，古老而神圣，运河两岸的人们一代又代纯朴而善良，常州未来发展前景广阔，常州人真诚，常州带动很多省市，到常州打工创业有很多外来户，四川，贵州，湖南湖北，安徽……，五湖四海皆兄弟，打工给企业带来巨大财富，也给闯荡的朋友带来实惠，常州天时地利人和占为优势，消费理念低于周边城市，适合农民生存空间，一方水土带来不一样的乡情，有缘人感恩常州，曾在常州呆了十多年，常州人，常州情不会忘。
常州工业发达，以工富农，以工代动很多外来农民工，鼓起了钱袋子，以工富商，带动周地乡镇。常州 旅游 业蒸蒸日上，生态旅游业前景看好，交通文明规范，城市卫生锦上添花，到处呈现一派欣欣向荣景象，客运规范有序，文明礼貌亲如一家，常州好样的，我看好你。网图。
常州是一座很不错的城市。只不过沪宁线沿线的明星城市太多了，上海、苏州、无锡、常州、南京加上长江对岸的南通、扬州，使得常州埋没在这一众星光中。
其实，常州工商业发达，城市规模大，历来就是苏锡常三大苏南明星城市之一。常州城市规划合理，基础设施完善，城市建设大气，交通发达，海陆空交通齐全，市民生活方便。
常州工商业发达，历来有经商的传统，加上乡镇企业众多，明星企业也众多。后来常州经济转型，招商引资，外资企业多。常州下属的武进县历来都是中国百强县前列直至设区。
所以，常州的发展程度、基础、发展前景都非常不错。
目前，常州是江苏第四发达城市，前三是无锡、苏州、南京，而比南通徐州盐城扬州较为领先。常州地铁已经在建设中，马上成为江苏第四/五座拥有地铁的城市。
看到楼上好多不晓得是不是百度搜索粘贴的答案，感觉真没意思，常州作为沪宁线上，可以算作最适宜居住的城市了。
1，常州的交通，在沪宁线上来说，还是非常便利的，除了早晚高峰堵车，平时没什么问题，特别是不久要开通的地铁。
2，常州的房价，作为沪宁线上，那是相当的低，基本也就1万左右，当然了，要不是2016年国家救市的钱，最终流入房地产导致房价大涨，以前5000而已，红梅公园旁边也才6000多，现在已经1万多啦！更有意思的是，南京跟常州肯定会通城际高铁，到那时会涨到几万就不知道了！
3，常州的 美食 ，沪宁线第一，不接受反驳！
4，常州的 旅游 环境，比起苏州那是高了不知道多少倍，大部分公园都免门票，需要门票的价格都很亲民，玩的也开心，当然了，嬉戏谷还是比较贵的，人均300玩不下来，马上小黄山风景区开发好了，也是个好地方呢！
5，常州的生活节奏比较慢，适合养老！
这是我作为一个地道常州人，能举出的沪宁线上常州最好的4个原因，可惜，常州的空气，医疗，教育，这3点还比较差，对孩子期望大的，还是得去南京，上海，这些大城市！
宜居不宜居老百姓谈的医食住行。所以不要谈什么GDP都是统计的数字。当然常州无论人均还是总量都不差，去掉县级市，地级市常州GDP在无锡前排南京苏州之后。常州地级市是绝对强大。
背景说下。未来中国重点打造三个地区，珠三角大湾区，长三角环沪都市圈，京津冀。而前两个定位目标绝对是国际级别，苏锡常都市一体作为长三角里的一极将是江苏重点发展的对象。
地理位置往东距离无锡高铁10分钟苏州20分钟上海50分钟，往西距离镇江19分钟，距离南京32分钟。如此密集的密度，出行相当方便。
行，上个月新开工沿江城际，常州全域拥有，沪宁城际，沪宁铁路，京沪高铁，宁杭高铁，沿江城际五条铁路，这密度除了苏南全国没几个城市有这条件。市内交通最新规划7轨道交通，一期建设1号线明年通车2号线后年通车，明年初将会申报第二轮轨道交通建设，完善城市环线轨道交通。
住，对于刚毕业的大学生常州有公租房可以申请，常州龙城英才计划比南京要早几年，如果你是海归人才有住房补贴。住宅目前均价在1万2左右，在省内属于中等水平，除了苏北宿迁连云港以外，地级市基本都在1.5万左右，相比苏州2.5万4万南京，上海6.5万的均价，常州还是宜居的。
医，常州9家三甲医院在江苏地级市在前三名。
结论，全国来看，苏南绝对是宜居城市，而常州自然不例外，未来20年，常州的发展将更大，谢谢！
个人觉得挺适合宜居，城市规划好，交通方便，公交系统全国有名，加上即将通车的地铁，房价目前苏南一带比较低，生活压力比较小，相对老百姓还是比较富裕，乡下好多地方比城市的人富裕！当然小城市弊端就业机会相对北上广深等少，机遇少！但生活压力没哪些地方大，有20万-30万就可以首付买房子了！发展潜力的话也还可以，但缺少大型企业，流入人口少，不过民营乡镇企业发达，而且经济支柱不是以房地产为核心！综合来说适合宜居吧！月薪8k就可以生活的还好！不过个人觉得城市发展再好再有钱，跟你没特别大关系，主要是你自己得有能力赚到钱！
常州曾经辉煌过，过去20年又有过挫折徘徊，论城市建设，科教文化，环境面貌，常州在全国也是一流的，跟长三角各市相比也是不输的。题主问的是未来的发展潜力，我觉得，在经济总量上，常州保持现在的地位都很难，前有苏锡，后有南通徐州盐城追赶，由于常州地域空间、人口基数都相对小（省内倒数第二），比之苏北南通盐城，常州的发展空间小。苏北在基础设施改善和政策扶持下，发展潜力是非常巨大的。至于和苏锡宁，常州能缩小些差距就不错了，想要反超是不可能了！个人认为，常州发展最大的问题是没有建立起大的产业，过去几十年里常州满足于做各类工业配套，做各种单打冠军，而没有做大体量的产业，这就导致很难培育出大企业。常州引以为傲的常柴，很遗憾没有向大功率动力机械、 汽车 工程领域发展，直到现在也仍旧在小柴行业原地打转，沦落为中小企业，这样的例子还有很多。常州缺少 汽车 、家电、电子信息、大型化工等产业，大企业数量严重不足，水平高的 科技 企业也不多，靠中小企业来拉动GDP很吃力的。
结论沿江城际江苏：常州经济能保持目前省内地位就很不容易了，想要进一步提升很难。当然，从人均上比的话，常州还是很领先的！
说起全省经济的发展，就不得不提江苏。 江苏的城市经济发展现在已经位居全国第一，这方面即使是广东也很难与江苏相提并论。 不过，江苏虽然发展水平很高，但也有自己的小问题。 尤其是在县级城市的铁路运输中，一直是弱项。 我们知道江苏的县域经济也很强大，包括江阴、常熟、张家港等县级市。 经济发展非常好。 主要依靠高速公路，高铁还很薄弱。
我今天要介绍的高铁线路就是为这种情况而建的。 这条高铁被称为江苏南沿江城际铁路。 虽然是城际铁路，但可以说是时速350的城际铁路。 把它想象成高铁。 南沿江高铁全长300多公里，主线长约280公里。 共搭建高铁站台8座。 正如笔者之前所说，因为主要原因是这些县级城市进一步完善高铁。 因此，这些平台基本上围绕着几个县级市。
包括句容句容站、常州金坛金坛站、江阴市江阴站、张家港张家港站、常熟市常熟站、太仓站、武进站、省会南京市南京站。 这些平台的设置，是为了让包括江阴、太仓、常熟等城市在未来进一步发展，或者说是为了让这些县级市在未来的发展中“不落伍”。 虽然经济实力已经很强，但随着其他地区交通条件的快速发展，这些城市已经存在一些脱离长三角的隐患。 连接。
严格来说，南沿江城际铁路正式开工应该在今年4月，工期4年左右，所以如果工程顺利，2023年4月左右建成通车。这条城际铁路 就其路线而言，确实很不寻常。 可以说是一条主要由一座特大桥和多座中型桥梁相连的“飞行铁路”。 它的主线共有43座串联的桥梁。 长度占南沿江高铁全长的90%以上。
在城市经济发展中，交通建设变得越来越重要，如今一般的公路已经无法满足经济发展的需求。一座城市如果想要发展那就必须拥有高铁，它不仅能够方便百姓出游，更能推动区域经济发展。
江苏省虽然经济非常发达富裕，综合实力也名列前茅，但去过的人都知道江苏仍有不少地方没有通高铁。相对而言，下面要介绍的这座小县城，它就非常幸运，因为一下子迎来了三条高铁。这个幸运儿就是张家港市，一座 历史 悠久，景色优美的县级市。
张家港的地理位置四通八达，总面积986.73平方千米，其中195.67平方千米是水域，因此它也是江苏省重要的港口城市。张家港的常住人口约为126万，地区总产值超过2700亿元，如果按照常住人口来计算的话张家港市的人均GDP高达21.6万元！
不可否认张家港非常的富有，但是这座城市它的铁路建设并没有非常突出的成绩。以往的张家港想要出趟远门，还得先绕路去无锡或者苏州，境内没有铁路直接通过十分不便，这或多或少也阻碍了张家港的经济发展。
但张家港是非常幸运的，因为它一下子就迎来了三条高铁，分别是江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路以及通沪铁路。除此以外，未来张家港市还设立了张家港站和张家港北站两座高铁站，以后张家港便可借由铁路直通上海、苏州、南京、宁波等城市，再也不是“手无寸铁”了。
相信张家港拥有高铁以后，当地的各大 旅游 景区也将会迎来上升期，这里也给大家介绍几个张家港市比较有名的 旅游 景点。来到张家港首先推荐凤凰山景区，它是江苏省自驾 旅游 基地，就坐落在“吴歌之乡”凤凰镇。景区内可供游客观光的去处有很多，曾有内外八景之说，至于哪一个风景更为秀丽还得根据游客喜好而定。
凤凰山景区内不可错过的必是永庆寺，它自三国时期建寺至今已有数千年 历史 ，是历代文人墨客最喜爱的景点。另一个值得推荐的景区是暨阳湖，它利用了先进的生态理念和科学技术把自然带到了城市当中，以人工雕琢的形式打造了生态湿地风景。景区共被分成7个区域，其中包括欢乐世界、假日公园、螺洲岛等等，特别适合亲子 旅游 。
今日话题：你认为张家港是幸运的吗？
南京市鼓楼区建宁路。中铁十局江苏南沿江城际高铁项目在2021年7月份就开始启动，建筑面积为7799平方米，地址位于南京市鼓楼区建宁路，建设完成时间并未公布，建成后其公共区域与既有常熟站公共区域相互连通，可实现站房南北侧双向进站。
写到这里，本文关于沿江城际江苏和江苏南沿江城际的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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