本篇文章给大家谈谈江苏过江通道规划图，以及江苏新建过江通道对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
南京江苏过江通道规划图的过江通道有江苏过江通道规划图：
1、南京应天大街长江隧道江苏过江通道规划图：
南京应天大街长江隧道江苏过江通道规划图，简称应天大街隧道，原称南京长江隧道，是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京定淮门长江隧道与南京大胜关长江大桥之间，是南京市境内重要的过江通道之一，被称为“万里长江第一隧”。
2、南京定淮门长江隧道：
南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道，原称南京扬子江隧道，是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间，截至2019年12月，为世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道。
3、和燕路过江通道：
和燕路过江通道位于南京北，南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划》确定的过江通道之一。其位于南京长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的南京长江二桥约2.4km。
4、龙潭过江通道：
龙潭过江通道工程全长4925米，起自仪征市境内江北长江大堤，接过江通道北接线，以桥梁方式跨越长江主航道，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。
全线按双向六车道高速公路标准建设，主桥采用615米+1560米+552米的平行索面悬索桥，设计时速100公里。
5、南京仙新路过江通道：
仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2km，下游距南京四桥约4.3km。项目南起自科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨越长江。
江北侧跨越疏港大道、化工大道后接入省道501，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，不含江北段引桥桥下道路及滁河东侧辅道桥，全长约13.5km。
参考资料来源：百度百科—南京应天大街长江隧道
参考资料来源：百度百科—南京定淮门长江隧道
参考资料来源：百度百科—和燕路过江通道
参考资料来源：百度百科—龙潭过江通道
参考资料来源：百度百科—南京仙新路过江通道
江苏这个省份相信大家都是非常的熟悉，作为国内的第二大经济强省，强悍的经济实力让人们对于它的发展非常的关注，此外江苏还是我国著名的旅游大省，省内的旅游资源非常的丰富，不论是强悍的经济还是旅游业的发展都与完善的交通有着密切的关联，江苏近些年来对于交通的建设也是非常的重视，在交通的建设过程之中往往会遇到这样的一个问题，那就是江水阻隔，江苏省内很多的城市四周环绕长江，比如说省会南京就是如此。
长江的存在使得这些城市存在着先天的水运优势，但是在建设公路、铁路的时候长江又称为了困难，为了克服这些困难，南京很早的时候就开始建设长江大桥，比如说大家所熟悉的南京长江大桥，随着不断的发展如今南京现有的过江通道已经处于饱和了，为了更好地方便人们的出行，南京对于过江通道的建设以及规划都非常积极，今天就为大家介绍一条南京当下正在建设的一条过江通道。
这条过江通道就是大家一直关关心的龙潭过江通道，龙潭过江通道在2019年的时候已经正式的开工建设了，龙潭过江通道距离上游南京长江四桥约16.8km，距离规划七乡河通道9.8km，是南京都市圈重要的跨江通道。全长共有4925米，起点是扬州市仪征境内江北长江大堤，沿途接过江通道北接线，以桥梁方式跨越长江主航道，在继续向南跨越长江，经过南京的龙潭，止于S338省道交叉处。从这可以看出这一工程的难度也是蛮大的，不过有许多建设成功的案例，还是难不倒我国的。
龙潭过江通道是以桥梁方式跨越长江主航道，桥梁采用的是公铁合建的方式，公路部分全线按照双向六车道的高速公路标准来建设，规划建设的四线铁路，分别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联络线两线铁路，这条过江通道全长大约为4925米，设计的时速为100公里每小时。
龙潭过江通道采用多项新技术、新工艺、新材料，高标准进行设计建造，龙潭过江通道的建设更加的方便苏北及江北的群众直达南京主城区，此外也将缓解现有过江通道的交通压力，另外还可以进一步强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。
龙潭过江通道计划将会在2024年建成通车，等到龙潭过江通道建成之后，日后从南京到盐城将能够实现直达，大家对于龙潭过江通道的建设是不是很期待呢？
江苏备受期待的一条过江通道，采用公铁合建方式，预计2025年建成。这将促进经济发展，使交通更加便捷。
龙潭过江通道在2019年的时候已经正式的开工建设了，这条过江通道建设的位置位于南京长江四桥与润扬大桥之间。
这条过江通道在北岸连接扬州仪征市，它建成之后将会成为南京重要的跨江通道，未来宁盐高速公路、仪禄高速公路都将要借助龙潭过江通道跨越长江天堑。
扩展资料：
龙潭过江通道是以桥梁方式跨越长江主航道，桥梁采用的是公铁合建的方式，公路部分全线按照双向六车道的高速公路标准来建设，规划建设的四线铁路，分别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联络线两线铁路，这条过江通道全长大约为4925米，设计的时速为100公里每小时。
龙潭过江通道采用多项新技术、新工艺、新材料，高标准进行设计建造，龙潭过江通道的建设更加的方便苏北及江北的群众直达南京主城区，此外也将缓解现有过江通道的交通压力，另外还可以进一步强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。
参考资料来源：百度百科-江宜高速公路
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