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预计2023年通车。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分江苏动车通车，预计2023年通车。铁路建成开通后江苏动车通车，将成为江苏动车通车我市“5+1”轨道交通网的重要组成部分，使太仓与沿江城市的联系更为紧密，对太仓进一步融入长三角一体化发展具有重要意义江苏动车通车！
南沿江城际铁路起自南京南，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里，是沪宁间第二条城际铁路，作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角1小时城市圈范围。
南沿江高铁介绍江苏动车通车：
南沿江城际铁路是《中长期铁路网规划（2016-2030)》城际铁路网的重要组成部分，更是构建长江经济带综合立体交通走廊的重要一环。
作为沪宁通道的第二条城际铁路，它将进一步放大南京都市圈与上海大都市圈的辐射范围，大幅提升省内沿线城市的经济密切度，并与沪宁城际、沪汉蓉铁路一起构成上海向西辐射的交通客运大通道。
以上内容参考：百度百科-江苏南沿江城际铁路
全国共有118座城市开通了高铁。
1、广东省已经开通高铁的城市16座，分别是：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、汕头、江门、肇庆、汕尾、清远、韶关、揭阳、潮州、云浮；还没开通高铁的城市有5座，分别是：湛江、茂名、阳江、河源、梅州。
2、河南省已经开通高铁的城市有13座，分别是：郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作、许昌、漯河、三门峡、商丘、驻马店、信阳；目前还有开通高铁的5座城市是：濮阳、济源、南阳、周口、平顶山。
3、广西有14个地级市，目前已经通高铁的城市有12个，分别是南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、来宾市；还没有通高铁的城市有2座，分别是：河池、崇左。高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区。
4、安徽省内的16座地级市，其中已经有12座地级市通了高铁，分别是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄山；还有4座没开通高铁的城市分别是：亳州、阜阳、淮北、宣城。
5、湖北省12座地级市，目前已经开通高铁的城市达到了11座，分别是：武汉市、十堰市、襄樊市、随州市、孝感市、宜昌市、黄冈市、鄂州市、荆州市、黄石市、咸宁市；至今唯一没有开通高铁的城市只有1座，那就是荆门市。
6、浙江省11座地级市中已经开通高铁的城市有10座，分别是：杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、金华、丽水；浙江地级市中仅舟山没有开通高铁，其中原因主要是舟山市是群岛，但是，目前舟山已经在规划建设铁路，甬舟铁路，相信不远将来舟山必将开通高铁。
7、湖南省13个地级市、1个自治州，其中已经开通高铁的城市有10座，分别是：长沙、湘潭、株洲、郴州、衡阳、邵阳、永州、娄底、怀化、岳阳；还没有开通高铁的城市有4座，分别是：益阳、常德、张家界、湘西自治州。
8、山东省17座地级市，目前已经开通高铁的城市有10座，分别是：济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、泰安、枣庄、德州、威海、济宁；还没有开通高铁的有7座城市，分别为：聊城、菏泽、临沂、日照、东营、滨州、莱芜。
9、福建省有9个地级市，目前已经全部通上高铁，分别是：福州、厦门、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龙岩和宁德。
10、河北省11座地级市，目前已经开通高铁的城市有8座，分别是：石家庄、保定、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸、秦皇岛；目前还有开通高铁的3座城市是：张家口、承德、衡水。
11、江苏省13座地级市，目前已开通高铁的有8座城市，分别是：苏州、无锡、常州、镇江、南京、徐州、南通、盐城；5座还没有开通高铁的城市：淮安、连云港、泰州、宿迁、扬州。
12、江西省有11个地级市，目前已经通高铁的城市有7座，分别是：南昌、上饶、抚州、宜春、萍乡、新余、鹰潭；还没有通高铁的城市有4座，分别是：九江、吉安、赣州、景德镇。
拓展资料
主要优势
1、载客量高。无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
2、耗时少。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
6、能耗较低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
（资料来源：高铁——百度百科）
上海到如东动车2025年10月5日通车。根据有关部门报到：在2025年10月5日前建成上海到如东动车通车，国铁集团鉴定中心组织召开沪渝蓉高铁上海至合肥段初步设计鉴修视频审查会。此次初步设计鉴修审查会的召开，标志着项目前期工作取得实质性进展。项目将争取先行工程年内开工建设。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线共设车站17座，分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南。
连云港至镇江高铁2019年建成通车。
这也意味着江苏中部贯通南北的重要通道——连淮扬镇铁路正式开建。据了解，现在从连云港开车到镇江，需要四个多小时；而连淮扬镇铁路建成通车后，从连云港到镇江仅需1个多小时，港城市民只需2个小时左右就可到达南京。
盐通高铁刚刚通车，开启营运，这是一条位于江苏省东部沿海的高铁，自此之后，从盐城到上海再也不用担心没有高铁直达了，到上海最快2~3个小时即可到达，对于江苏东部沿海地区来说，不仅改善了交通条件，更利于融入长三角地区，迅速发展经济。对于人们来说，从连云港、盐城去上海也更方便了。那么目前有哪些车次会经过盐通高铁呢？
盐通高铁通车有哪些车次
盐通高铁于2020年12月30日正式开通运营，目前已安排动车组列车 6 对，初期运营时速 300 公里。这6对动车车次分别是：G8317/G8318（上海虹桥-连云港），G8329/G8330（上海虹桥-徐州东），G8291/G8292（上海-连云港），G8311/G8312（上海虹桥-连云港），G8313/G8314（上海虹桥-连云港），G8315/G8316（上海虹桥-连云港）。
此外，2021 年 1 月 20 日，全国铁路线路图将进行调整，到时候还会再安排列车开行，每日动车组列车最高可达 47 对。具体发车时刻表，以及票价等详细问题，大家可以密切关注“中国铁路”微信和铁路 12306 网站、微信、客户端。
盐通高铁经过哪些地方
盐通高铁的起始点是江苏盐城市，终点至南通市，全长 158 公里，中途经过盐城市大丰区、东台市、海安市、如皋市，共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西 6 座车站。
乘坐高铁不能带什么
除了烟花，爆竹和汽油燃料等明显的易燃易爆物品外，危险物品还包括传染病病原体等传染性物品以及其他危害火车运行安全的物品，例如可能干扰火车的强磁铁信号，具有强烈刺激性气味的物品，以及无法识别但可能具有危险的物品等。
禁止携带的物品包括枪支，弹药，管制刀具以及其他危害人身和财产安全的物品，并且根据国家法律，行政法规和规定禁止携带或运输这些物品。
旅客携带危险和禁止的物品是违法的，并且也违反合同。承运人可以依法卸货，销毁或交付给有关当局，不承担赔偿责任。如果旅客坚持携带行李，承运人应拒绝运输，即不允许旅客乘坐运输工具，也不得办理托运行李。
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