今天给大家聊到了江苏扬子江城市群规划，以及扬子江城市群的优势城市资源相关的内容，在此希望可以让网友有所了解，最后记得收藏本站。
能。苏通第二过江通道位于长江澄通河段，连接北岸南通市和南岸张家港市。过江通道位置位于在建沪通铁路跨长江大桥与苏通大桥之间，距离在建沪通铁路跨长江大桥和苏通大桥均约20公里，路线全长约19.2公里，2022年苏通二桥能开工，苏通第二过江通道是《江苏省城镇体系规划（2015-2030年）》中明确的服务于城市内部交通的公路过江通道，是扬子江城市群规划中（沪）苏通城市组团的联动纽带。
江苏这个省份相信大家都是非常的熟悉，作为国内的第二大经济强省，强悍的经济实力让人们对于它的发展非常的关注，此外江苏还是我国著名的旅游大省，省内的旅游资源非常的丰富，不论是强悍的经济还是旅游业的发展都与完善的交通有着密切的关联，江苏近些年来对于交通的建设也是非常的重视，在交通的建设过程之中往往会遇到这样的一个问题，那就是江水阻隔，江苏省内很多的城市四周环绕长江，比如说省会南京就是如此。
长江的存在使得这些城市存在着先天的水运优势，但是在建设公路、铁路的时候长江又称为了困难，为了克服这些困难，南京很早的时候就开始建设长江大桥，比如说大家所熟悉的南京长江大桥，随着不断的发展如今南京现有的过江通道已经处于饱和了，为了更好地方便人们的出行，南京对于过江通道的建设以及规划都非常积极，今天就为大家介绍一条南京当下正在建设的一条过江通道。
这条过江通道就是大家一直关关心的龙潭过江通道，龙潭过江通道在2019年的时候已经正式的开工建设了，龙潭过江通道距离上游南京长江四桥约16.8km，距离规划七乡河通道9.8km，是南京都市圈重要的跨江通道。全长共有4925米，起点是扬州市仪征境内江北长江大堤，沿途接过江通道北接线，以桥梁方式跨越长江主航道，在继续向南跨越长江，经过南京的龙潭，止于S338省道交叉处。从这可以看出这一工程的难度也是蛮大的，不过有许多建设成功的案例，还是难不倒我国的。
龙潭过江通道是以桥梁方式跨越长江主航道，桥梁采用的是公铁合建的方式，公路部分全线按照双向六车道的高速公路标准来建设，规划建设的四线铁路，分别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联络线两线铁路，这条过江通道全长大约为4925米，设计的时速为100公里每小时。
龙潭过江通道采用多项新技术、新工艺、新材料，高标准进行设计建造，龙潭过江通道的建设更加的方便苏北及江北的群众直达南京主城区，此外也将缓解现有过江通道的交通压力，另外还可以进一步强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。
龙潭过江通道计划将会在2024年建成通车，等到龙潭过江通道建成之后，日后从南京到盐城将能够实现直达，大家对于龙潭过江通道的建设是不是很期待呢？
江苏自贸试验区涵盖：南京、苏州、连云港3个片区。
江苏自贸区范围119.97平方公里，覆盖了南京片区39.55平方公里、苏州片区60.15平方公里（含苏州工业园综合保税区5.28平方公里）、连云港片区20.27平方公里（含连云港综合保税区2.44平方公里。
江苏自贸区将承担“打造开放型经济发展先行区、实体经济创新发展和产业转型升级示范区”的两大战略使命。
江苏自贸区3个片区的特色：南京江北新区是全省唯一的国家级新区；苏州工业园区是全国开发区的排头兵；连云港是全国首批沿海开放城市和新亚欧大陆桥东方桥头堡……
南京、苏州位于扬子江城市群南部，属于传统的苏南地区；连云港在江苏北部，是重要的港口城市。
南京片区依托江北新区，是江苏唯一的国家级新区，将着力建设具有国际影响力的自主创新先导区、现代产业示范区和对外开放合作重要平台。
苏州工业园区，是全国开发区的排头兵，将着力在开放创新融合上取得新突破，打造全方位开放、国际化创新、高端化产业、现代化治理等4个高地。
连云港，作为全国首批沿海开放城市和新亚欧大陆桥东方桥头堡，将着力打造亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户和“一带一路”交汇点建设的重要支点。
祝福江苏的明天越来越美丽。
长三角主要是指上海、浙江、江苏三省。
长三角以上海，南京，杭州三城市为中心，包括临近的镇江、常州、无锡、苏州、湖州、嘉兴等城市。简言之，上海市+江苏省+浙江省+安徽省(2个地级市)=长三角。
长江三角洲地区是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
推进长三角一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大。
目前看，除了粤港澳大湾区外，现在议论得较多的还有“环杭州湾大湾区”。
在长江口，包括上海、南通和苏州在内的城市同样能够构筑一个长江口湾区城市群，与南翼的杭州湾形成对位，成为长三角北翼的湾区城市群。江苏正在实施的扬子江城市群战略，与长三角北翼的湾区城市群有一定重合。
以上海为中心建设世界最大湾区
以上海都市圈为基础，以上海为中心，形成了一个“Σ”形的湾区上海正好位于长江口与钱塘江口之间，以上海为龙头，通过沪杭甬、苏锡常宁两个方向的经济带形成两翼，可吸引全世界资本、人才、商业、货物在此集聚。
“多湾区城市群战略”应该也是必然选择。多湾区城市群，中心城市的发挥的作用异常重要。上海为中心形成世界最大湾区，顾名思义，上海是中心.
建设世界最大湾区最大问题是体制
长三角地区再搞一个湾区，基本达成共识。具体到叫啥名字，说法就多了。各类智库专家建言、券商分析报告名字五花八门上海杭州湾区(上海同城都市圈)、环杭州湾大湾区、长三角大湾区、沪杭甬大湾区……
建“环杭州湾区”或“长三角湾区”，其范围与《长江三角洲城市群发展规划》相衔接，即包括沪苏浙皖三省一市的长三角城市群所属26个市，内容向港口群、产业群、城市群、高端要素群等集合靠拢。如此，有理有据，有规划有目标，既便于形成以上海为超大城市、以南京、杭州为特大城市的“一超两特”引领的大湾区城市群，也便于三省一市齐心协力联手打造世界级的大湾区。
所以这种重大经济改革事件需要国家批准的，也是需要事件来反复研讨论证的。
有南京江苏扬子江城市群规划，镇江江苏扬子江城市群规划，常州，无锡和苏州五个城市。
1、南京
南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国人民解放军东部战区司令部驻地，是国务院规划定位的长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。
2、镇江
镇江地处中国华东地区、江苏南部，是南京都市圈成员城市、扬子江城市群重要组成部分，西衔南京、南靠常州、北邻扬州，是华东地区重要的交通中枢。
境内的丹阳市与常州市新北区交界处建有常州奔牛国际机场，另有京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、沪蓉高速公路、扬溧高速公路、312国道、104国道等通达中国各主要城市，是长江与京杭大运河唯一交汇枢纽，长江流域第三大亿吨港口镇江港通江达海。
3、常州
常州地处中国华东地区，江苏省南部、长三角腹地，东与无锡相邻，西与南京、镇江接壤，南与无锡、宣城交界。常州位于长江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，属于北亚热带季风气候，四季分明。
4、无锡
无锡地处中国华东地区、江苏省南部、长江三角洲平原腹地，北倚长江、南滨太湖，被誉为“太湖明珠”，京杭大运河穿境而过江苏扬子江城市群规划；境内以平原为主，星散分布着低山、残丘；属亚热带湿润季风气候区，四季分明，热量充足。
5、苏州
苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江，地处东经119°55′～121°20′，北纬30°47′～32°02′之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的2.7%。
苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨量充沛，种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。
关于江苏扬子江城市群规划和扬子江城市群的优势城市资源的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
评论