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在江苏省南通市。
兴东机场是中国江苏省南通市。兴东机场为4E级民用国际机场，是江苏最早通航的民用机场，也是上海国际航空枢纽辅助机场。2019年，兴东机场旅客吞吐量348。44万人次，同比增长25。7%。机场是搭乘空中交通及供飞机起降的设施。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
南通兴东机场（ICAO代码：ZSNT；IATA代码：NTG）1993年正式通航，位于南通市区东北的通州区兴东街道，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通机场飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，已开通南通至北京、天津、广州、沈阳、深圳、青岛、厦门、武汉、成都、大连、温州、郑州、南京、长沙、重庆、南昌、昆明、福州、兰州、泉州、三亚、南宁、桂林和韩国首尔、济州岛，日本大阪、名古屋，台湾，泰国曼谷近三十个城市航线。2014年南通兴东国际机场全年旅客吞吐量达93。2万人次，同比增长38%；货邮吞吐量3。2万吨，同比增长28%，客货增幅均位列全省第二。2015年8月6日机场口岸顺利通过国家验收，正式成为我国一类航空开放口岸。2015年11月3日，机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，南通机场由此迈入中型机场行列。
2015年，南通兴东机场完成运输起降2。3万架次，同比2014年减少13。7%；旅客吞吐量116万人次，同比2014年增长24。6%，居中国第67位；货邮吞吐量3。1万吨，同比2014年增长11。8%，居中国第42位。
南通机场背靠经济最为活跃的长三角，腹地经济的快速增长为货运机场吞吐量增长提供了原动力。南通机场是江苏省东部区域位置适中的民航机场，苏通长江大桥建成后，到上海仅有一百二十公里路程，到苏州仅八十公里，经过江阴长江大桥至无锡约八十公里，公路运输时间均只需一小时左右。南通货运机场的建设不仅能为苏南地区的发展提供便利，而且能更有效地承接上海经济的辐射和产业转移，为整个苏中、苏北地区的工业化、城市化和现代化建设注入新的活力。“十一五”期间，南通拟加大南通机场建设力度，扩建机场，增加设施，开通国际航线，建立国际货运基地，争取加入上海国际航空枢纽布局。为实现此目标，该市甚至愿意零资产与海内外合作方合作，重组建设机场，以促使机场现有状况有“脱胎换骨”的改变。
南通兴东国际机场(IATA代码NTG，四字代码ZSNT)位于南通市东北部通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，与童宁、童眼等高速公路相连。
目前南通只有一个机场，即兴东机场。在南通兴东镇。海门区计划建立南通第二机场。
江苏南通海门区与通州区交界处。南通第三机场截至2022年7月尚未建成，机场地址位于江苏南通海门区与通州区交界处，官方名称定为：上海南通国际机场，占地面积为67万m2，比虹桥机场大16m2。
南通兴东国际机场(IATA:NTG，ICAO:ZSNT)，位于中国江苏省南通市通州区，是4E级民用国际机场，江苏最早的民用机场，上海国际航空枢纽辅助机场[1-2]。
南通兴东国际机场于1993年8月24日正式通航，命名为南通兴东机场。2016年7月22日，更名为南通兴东国际机场[1]；2012年4月完成一期改扩建；2019年8月18日完成二期改扩建【1-3】。
截至2019年8月，南通兴东国际机场拥有t 2(已停航)、T3(国内、国际)两个航站楼，总面积6.7万平方米；有一条长3400米的跑道；停车位34个【4-5】。截至2019年3月，南通兴东国际机场拥有国内外通航城市37个[6]。
2019年，南通兴东国际机场旅客吞吐量348.44万人次，同比增长25.7%；邮政吞吐量4.22万吨，同比下降1.7%；起降3.45万架次，同比增长2.4%；在国内分别排名第51、42、70位[7-8]。
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