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目前，是有这样的传言，主要是克强提出了建设长江经济带，而“将南通并入上海”，目前不过是“一场来自社科院提案的集体幻想”，奉劝南通人不必寄予太高期望。个人认为，江苏各城市包括南通应该接受上海龙头的辐射，但进行行政区划调整不过是痴人说梦。
应该不会。这只是一个传闻，南通再江苏的GDP排名第四，江苏省应该不舍得放弃；在一个南通的人口有700万，入了上海，上海的GDP会下降，对它们来说没有多少好处。不过言归正传，到底划入不划入，还得看国家的规划。一切听从党的安排。
南通，江苏省辖地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼，东抵黄海，南望长江，与上海、苏州灯火相邀；西、北与 泰州、 盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉 ”；被誉为“北上海” 。介于北纬31°1'-32°43'、东经120°12'-121°55'之间，属北亚热带和暖温带季风气候。辖区总面积8001 平方公里，辖3市（县级）2县3区和南通经济技术开发区；常住人口730.2万（2016年末）。
今南通北部的海安、如皋一带，春秋战国时期历届吴、越、楚等国地域，东晋义熙七年置宁海、如皋等县，属海陵郡。1950年，南通市升格为苏北行署直辖市。1953年1月起，为江苏省辖市。
南通是中国首批对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心、现代化港口城市和国家历史文化名城。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带重要组成部分。[5]在中国近代文化科教史上，南通创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校等“七个第一”，被称为“中国近代第一城”。[6]著名景点有：狼山、濠河、叠石桥家纺城等。
真什么啊？那江苏不就没了，无锡与安徽隔着镇江和南京，安徽怎么管，南通和苏州一个那么大，一个GDP那么高，这两个更不会划给上海了
首先江苏反对南通并入上海，南京肯定是要直辖的，具体时间表中央已经给出江苏反对南通并入上海了，只是没有公布罢了。并不是因为南京的各方面条件现在已经很成熟了，主要是从政治上考虑的，所以南京和重庆一样将采取先直辖后建设的做法。
具体原因恕我现在不能直言了。考虑到南京的经济对于直辖市来说还是有所不足的，到时候也会采用重庆模式从苏皖划出一部分地域给南京，至少让南京达到重庆的经济总量水平。至于南京其他方面，现状与其他直辖市差距并不是很大，不需要做太多特殊的调整。
南京直辖后江苏省新省会的问题也跟南京直辖的问题放在一起研究过了。起先有人提议苏州，毕竟苏州经济发展的很快，原来也有这方面的经验。
但江苏省好像并不是很希望把省会放在苏州，不过也没有说反对。倒是上海同志明确表示了反对，所以苏州就不在考虑之列了。然后江苏省提出了扬州和无锡供中央选择。尽管无锡没有做省会的经验，但是在经济，交通，区域影响等很多方面比起扬州还是占优的。
江苏省也或多或少的透露了一点更偏向于无锡的意思，上海同志也比较赞同这个方案，所以如果没有太大意外的话，南京直辖后无锡将成为江苏的新省会。
还是有一定调整的。首先，南京将带走镇江以及扬州的一部分地区，成为南京直辖市的一部分。苏北的总体格局变化不是很大。苏南的格局将会有一定变化，无锡将有可能合并泰州的靖江。当然规划调整最大的以及最不确定的还是苏州。目前有两种方案。
最可能出现的是苏州全市整体并入上海。
上海作为中国第一大城市，所辖范围其实很有限，还及不上很多副省级城市甚至地级市。在开发完浦东这块最后的保留地以后，上海已经没有更多的腹地了。对于一心想做大做强得上海是没法满足于目前的区划限制的。开发大洋港显示出了上海强烈的向外扩张的欲望。上海已经非正式的提出了希望与江苏的苏州市，浙江的嘉兴是合并的意愿。近两年一些先知先觉的上海商家和地产开发商大举进驻苏州和嘉兴也从一个侧面反映了一些情况。以目前中国的态势来看，上海同志的观点往往都能和中央做到不谋而合，所以说这种可能性是非常大的。还有一种意见就是苏州仍然留在江苏省，升级为副省级的城市，计划单列，不过也有可能是要以昆山划归上海作为交换条件的。南通的问题，如果上海最近有建造崇明岛大桥的计划将上海市区，崇明，南通连接起来的话，那说明南通的部分地区很有可能会并入上海。浙江提出的苏南与浙江合并重建江南省的建议遭到上海强烈反对，所以也是没有可行性的。
这次区划调整对各城市长远的影响。如果实际上做出了如上调整的话。南京成为直辖市，对于南京今后的发展将有巨大的推动作用，重庆直辖五年来的巨大变化就是最好的例子。当然如果出现某些情况的话，南京有可能在政治上进一步升级。
无锡也将是很大的受益者，毕竟在中国，行政中心对各方面的推动力是很大的。但江苏的省会一点都不好当，如何从经济中心向政治经济中心转型，无锡有好多事要做。像某些无锡网友那样一听到点风吹草动就大肆渲染无锡如何如何（比如无锡某某已经做省委常委了等等），这样的心态只能暴露无锡人对于做省会的心理准备不足。大气一点，不就是省会吗，无锡肯定可以做好的。苏北其实损失是比较大的，如果扬州做了省会对苏北的发展是有历史性意义的。无锡做了省会政策上必然会有一些微妙的变化，这也是人之常情。不过如果有好的领导的话，也一样是可以缩小苏南苏北发展的不平衡的。苏北的发展，说到底凡事都还是要靠自己，拿出当年打胜仗的精气神来，充分发挥苏北人的聪明才智，解放思想，甩掉包袱，大步前进。当然省里面一定政策偏向，财政援助对苏北的发展还是很重要的。
下面谈谈苏州，苏州将再一次成为区划调整的牺牲者。苏州将很有可能不复存在，至少作为一个独立行政区划市将不复存在。我想成为上海的一部分对于大部分苏州人来说是不愿意接受的，毕竟苏州的历史比起上海来是长多了，上海很长一段时间都是苏州的管辖地域。了解苏州和上海的朋友一定能感受到两地的文化差异其实是很大的。但是对于整个地区的发展来说，国家这样做也是有其目的的，至少对于长三角来说，上海市个不折不扣的中心，牺牲一个苏州和嘉兴，换来上海的更大的繁荣，还是值得的。区划调整对于上海来说肯定是有利的。腹地明显变大了，有更多的施展空间，苏州和嘉兴经济都不差，人的素质在全国来说也算是比较高的。更重要的是上海与江苏，浙江两省经济中心，省会城市直接连在一起形成三足鼎立之势，既能最大程度发挥两省对上海的支撑作用，又能避免江浙两省针对上海的过度竞争作用。这也是上海希望江浙制衡，不希望江浙合并的原因所在。
其实江苏人大家都是一家的，真的快要分家了又有点舍不得。南京作江苏省会这些年不能说做得很好，但至少是很称职的。江苏的进步有目共睹，特别是苏南。苏北虽说经济及不上苏南，但在全国来说，比起很多地方好了很多了。国家对江苏一向是政治上打压，经济上倚重，在没有太多国家投资每年又要上交很多的情况下能发展到今天这样的水平不简单了。南京作为省会还是起了很大作用的。很多针对南京的关于之发展自己没有发展省里其他无端指责其实是有失公允的。
其实苏州对江苏还是有贡献的，并不
江苏南通市要并入上海确有此事。
2016年8月22日面世的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（下称“上海2040规划”）划定江苏苏州、无锡、南通3市进入上海大都市圈，突显同城效应，形成90分钟交通出行圈。
进入21世纪以来，南通提出接轨上海、服务上海，融入以上海为中心的城市群，均与上海此番公布的规划相吻合、相适应。
江苏这3市的城市总体规划此前也已经获得国务院批复，均提及应加强与上海或周边城市的协调合作，希望进一步强化双方之间的同城效应。上述3市与上海存在较大差距，应当借助这次机会接轨上海、服务上海，同时也要缩小南通与苏州及无锡之间的差距，才能更好地与上海贴近并无缝对接。
近几年来，随着江苏与上海交通体系的完善化，特别是沪通长江铁路大桥的建设，大大缩短了南通、苏州、无锡及上海之间的时空距离。三市在近年来不断放大“邻近上海”的区位优势，特别是南通已经逐渐成为上海经济辐射和产业转移的首选之地。
南通市政府2017年5月22日对外公布了江苏省政府对《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》的批复。
根据方案，经过3-5年的努力，南通将基本建成一个集“生态屏障、产业腹地、创新之都、文化名城”于一体的上海“北大门”。
南通市委书记陆志鹏介绍，南通将构建以“三港三城三基地”为重点的全市域对接服务上海空间格局，加快把南通建设成为长三角北翼经济中心、重要区域性综合交通枢纽、具有区域影响力的创新之都、宜居宜业富有魅力的花园城市。
不会江苏反对南通并入上海，上海早就发布江苏反对南通并入上海了2040规划，里面有上海江苏反对南通并入上海的各个区定位规划发展计划，根本没有要合并江苏或者浙江的城市规划。
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