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预计2023年通车。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，预计2023年通车。铁路建成开通后，将成为我市“5+1”轨道交通网的重要组成部分，使太仓与沿江城市的联系更为紧密，对太仓进一步融入长三角一体化发展具有重要意义！
南沿江城际铁路起自南京南，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里，是沪宁间第二条城际铁路，作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角1小时城市圈范围。
南沿江高铁介绍：
南沿江城际铁路是《中长期铁路网规划（2016-2030)》城际铁路网的重要组成部分，更是构建长江经济带综合立体交通走廊的重要一环。
作为沪宁通道的第二条城际铁路，它将进一步放大南京都市圈与上海大都市圈的辐射范围，大幅提升省内沿线城市的经济密切度，并与沪宁城际、沪汉蓉铁路一起构成上海向西辐射的交通客运大通道。
以上内容参考：百度百科-江苏南沿江城际铁路
说起全省经济江苏南沿江高铁的发展江苏南沿江高铁，就不得不提江苏。 江苏的城市经济发展现在已经位居全国第一，这方面即使是广东也很难与江苏相提并论。 不过，江苏虽然发展水平很高，但也有自己的小问题。 尤其是在县级城市的铁路运输中，一直是弱项。 我们知道江苏的县域经济也很强大，包括江阴、常熟、张家港等县级市。 经济发展非常好。 主要依靠高速公路，高铁还很薄弱。
我今天要介绍的高铁线路就是为这种情况而建的。 这条高铁被称为江苏南沿江城际铁路。 虽然是城际铁路，但可以说是时速350的城际铁路。 把它想象成高铁。 南沿江高铁全长300多公里，主线长约280公里。 共搭建高铁站台8座。 正如笔者之前所说，因为主要原因是这些县级城市进一步完善高铁。 因此，这些平台基本上围绕着几个县级市。
包括句容句容站、常州金坛金坛站、江阴市江阴站、张家港张家港站、常熟市常熟站、太仓站、武进站、省会南京市南京站。 这些平台的设置，是为了让包括江阴、太仓、常熟等城市在未来进一步发展，或者说是为了让这些县级市在未来的发展中“不落伍”。 虽然经济实力已经很强，但随着其他地区交通条件的快速发展，这些城市已经存在一些脱离长三角的隐患。 连接。
严格来说，南沿江城际铁路正式开工应该在今年4月，工期4年左右，所以如果工程顺利，2023年4月左右建成通车。这条城际铁路 就其路线而言，确实很不寻常。 可以说是一条主要由一座特大桥和多座中型桥梁相连的“飞行铁路”。 它的主线共有43座串联的桥梁。 长度占南沿江高铁全长的90%以上。
苏南沿江铁路为沪宁通道第二条城际铁路，与沪宁城际共同组成沪宁城际通道，是长三角核心区城际铁路网的重要组成部分。苏南沿江铁路位于江苏省境内、长江流域南部，呈西东走向。
苏南沿江铁路起于南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，利用沪通铁路进入上海枢纽。南京南站至太仓站新建正线长度约274km，设计速度350km/h。此次面向公众征求意见的主要事项为公众对项目概况、建设意义及作用的认识程度；对工程建设造成的环境污染问题的认识和意见；公众对减缓环境影响措施的建议和要求。
铁路已列入江苏省今年新开工建设铁路重点项目，将于2020年完工。此外，据南京市交通运输局网络发言人6月7日表示，目前，省铁路办正组织推进苏南沿江铁路工可研究工作，根据工可研究初步成果，项目从江宁站接轨，需对江宁站实施改造，具体改造规模需待工可批复后确定。
南京市鼓楼区建宁路。中铁十局江苏南沿江城际高铁项目在2021年7月份就开始启动，建筑面积为7799平方米，地址位于南京市鼓楼区建宁路，建设完成时间并未公布，建成后其公共区域与既有常熟站公共区域相互连通，可实现站房南北侧双向进站。
说起省域经济的发展，那么就不得不提起江苏了。江苏城市经济的发展如今在国内堪称第一名，即便是广东也很难在这方面和江苏相比。不过江苏虽然发展程度非常高，但也有自己的小问题。尤其是在县级市这一块的铁道交通上一直是一个软肋。我们知道江苏的县域经济也非常强，包括江阴市、常熟、张家港这些县级市，经济发展都非常好，但是就事论事，如果仅仅从交通这个角度来看的话，这些个县级市大部分地区依旧主要依靠高速公路，高铁方面还是非常薄弱。
今天笔者要介绍的这条高铁线路，就是针对这种情况而开建的，这条高铁名为江苏南沿江城际铁路，虽然说是城际铁路，但是从350的时速来说的话，已经可以看作是高铁了。南沿江高速铁路全长超过了300公里，正线长度约为280公里，一共设置了8座高铁站台，正如笔者前文所言，因为主要还是为了这些县级市在高速铁路这一环更进一步，所以这些站台基本上都是围绕着几座县级市来的。
包括设置在句容的句容站，包括在常州金坛的金坛站，江阴市的江阴站、张家港的张家港站、常熟市的常熟站、太仓站、武进站，以及省会南京的南京站。这些站台的设置，就是为了能够让包括江阴、太仓、常熟等城市能够在未来有更进一步的发展，或者说为了让这些县级市能够在未来的发展中“不掉队”。虽然他们的经济实力已经非常强大了，但是如今随着其他区域交通条件的快速发展，目前这些城市已经有一些脱离长三角大部队的隐患，而南沿江高速铁路的修建，则能够顺利的将它们串联起来。
南沿江城际铁路正式施工的话严格来说应该是今年的4月份，工期大约在4年，所以如果工程顺利的话，将会在2023年4月份左右的时候可以建成通车。这条城际铁路从路线来看实在不普通，它可以说是一条由一座特大桥以及多座中型桥为主连接起来的“空中飞铁”，其正线一共串联起了43座大桥，桥梁长度占据了南沿江高速铁路超过90%的长度。
江苏刚开建一条高铁，串联43桥被誉“空中飞铁”，预计4年内建成。对于江苏这条城际铁路，你期待吗？欢迎留言讨论！
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