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具体内容如下江苏连云港规划：
规划背景
为科学合理指导片区开发建设江苏连云港规划，加强规划管理江苏连云港规划，依据上位规划，在整合现状条件及相关规划江苏连云港规划的基础上，开展《猴嘴中心片区控制性详细规划》编制工作。现《猴嘴中心片区控制性详细规划》已通过专家论证，并上报市资委会审议通过。
规划范围
本规划范围北起先锋路，南至港城大道，西到大浦路、池月路，东至东盐河，总面积约438.35公顷。
功能定位
自贸区南入口的重要展示窗口和宜居宜业宜游新城区。
总体布局
规划总面积438.35公顷，其中城市建设用地总面积约为384.09公顷。规划公共管理与公共服务设施用地面积30.69公顷，占规划城市建设用地的7.99％;规划商业服务业设施用地面积32.14公顷，占规划城市建设用地的8.37％;规划居住用地面积174.41公顷，占规划城市建设用地的45.41％。
猴嘴镇位于中国首批十四个沿海开放城市之一，新亚欧大陆桥东桥头堡连云港市区东郊。因坐落在吴承恩先生名著《西游记》书中花果山看门"石猴"下而得名。地方以盛产"淮盐"闻名海内外，地名俗称"盐坨"(即淮盐集坨地)。猴嘴镇是连云港市云台区人民政府(现已撤销)所在地，为全区政治、经济、文化中心。全镇占地总面积16.2万亩，总人口近3万人。
城市东进第一站--猴嘴街道办事处，属连云港经济技术开发区管辖，位于连云港市城区"一心三极"中的核心区，辖区面积119.8平方公里，常住人口约2.6万人，下辖振云、文明、盐坨、新民、新航、昌圩、昌浦、宋跳、大浦9个社区。猴嘴街道紧邻国家级风景名胜区花果山景区，西有高新区，南有高教园区，北有临港产业区和连云新城，距市行政中心8公里，开发区管委会新址3公里，连云港港区15公里，机场40公里。交通便捷，港城城市主轴花果山大道和新港城大道在此交汇，陇海铁路、宁连高速、临连高速、310国道、242省道穿境而过。猴嘴地区彰显出优越的地理优势和无穷的发展潜力，是一块充满希望、充满生机的热土!
截至2019年11月，连云港新机场选址于中国江苏省连云港市灌云县小伊乡境内。
连云港新机场是江苏“两枢纽一大”规划的第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南（无锡）硕放国际机场，定位为区域性国际空港。有别于国内机场取名的惯例，新机场没有以所在城市或乡镇的名称命名，而是以连云港市著名景点花果山作为机场名称。
2014年7月，中国民用航空局正式批复同意连云港新机场选址方案，确定灌云县小伊乡为新机场场址。新机场周边高速公路网线丰富，拥有连霍高速、沈海高速、长深高速3条高速公路及规划的连宿高速，距市区直线距离21公里。
与白塔埠相比，市区到新机场的自驾距离缩短近15公里，届时还将有机场大巴、机场快速路、综合客运枢纽等配套设施。
扩展资料
连云港新机场的建设沿革：
2008年9月8日，连云港市正式提出新机场规划选址工作；2012年，连云港市委市政府研究决定迁建连云港民用机场；2014年7月，中国民用航空局批复确定灌云小伊场址为新机场首选场址；2017年1月，中国民用航空局出具项目立项行业审查意见。
2018年1月27日，连云港新机场项目获得国务院和中央军委批复立项；2019年1月4日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告获国家发改委批复；2019年1月16日，连云港民用机场迁建工程项目环境影响评价报告获得生态环境部批复。
2019年2月12日，连云港新机场开工建设；2019年4月16日，连云港民用机场总体规划获民航华东地区管理局批复；2019年6月5日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程初步设计获民航华东管理局和江苏省发改委联合批复；计划2021年建成投入使用。
参考资料来源：人民网-连云港新机场拟名花果山国际机场 2020年或亮相
参考资料来源：百度百科-连云港花果山国际机场
研究制定沿海港口“十四五”期发展思路和目标，重点从供给结构、综合服务、对外开放、绿色智慧、治理体系等方面提出完善的发展任务举措，对更好地指导我市沿海港口“十四五”发展具有重要的意义。
连云港市将重点建设临港产业集聚带，打造长三角北翼临港产业集聚高地。重点打造滨海风貌城镇带，努力使人民群众享有高品质的海滨城市新生活，打造国家现代海洋城市。
重点打造双向开放示范带，以高效海陆转换助力内外循环、以东西双向开放促进区域发展，打造“一带一路”强支点。
通过查询相关资料显示，江苏连云港连云区大松树以东港口建设会扩宽道路，但不会增加道路，为了方便车辆通行，会扩宽道路，但是没有具体规划要去增加道路，具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。
预计2023年4月。连云港，古称海州，别称港城，江苏省辖地级市，因面向连岛、背倚云台山，又因为海港，得名连云港。根据查询相关资料显示：该地区的344省道预计在2023年4月开建，344省道是《江苏省省道公路网规划》（2011到2020年）中的规划新增线路，该省道东西向横贯江苏北部地区。
连云港未来城市中心的发展，应该在这两个地方，一是以海州区华联龙河广场为中心的市中心，这里属于连云港地理位置上的“新街口“，经过百年的积淀，目前，已经形成连云港经济文化教育医疗等中心城市的规模；其次，就是连云区连云新城。
以龙河广场为中心的城市发展框架，因为这里属于连云港真正的根脉，无论是 历史 上东海名郡，还是后来的海州直隶府，连云港的中心位置，交通枢纽，人口密度几乎都在这里，加上这里有厚重的商业、文化、教育、医疗、交通、 旅游 等等作为城市发展的配套设施和基础，都已经非常成熟，所以，继续延续海州区的中心城市发展，是一种大势，是根脉的延续，要顺势而为。
连云新城作为城市发展中心，明显弊大于利，因为此处不仅仅发现空间狭小，而且，周边还有港口、连云港碱业和田湾核电站，相距都比较近，相关配套设施，比如教育、文化、交通等等，都跟不上，就连高铁站也开不到连云区，所以，配套设施和发展后劲明显不足，发展空间有限，对全市的辐射带动能力不强，但作为城市的次中心还可以考虑一下。
其次，东海县、灌云县、赣榆县、灌南县，目前，由于空间位置，经济基础，城市人口，都没有辐射带动作用，都不具备城市发展中心的可能性。
所以，笔者看来，连云港未来的发展中心，还是应该在海州区。而海州区的核心位置，应该在中心的龙河广场，这里，过去就是扼守海州区和新浦区的重要咽喉地带。
一个核电站的城市，一个核废料处理的城市。一个全国化工城市，就这样还没干过淮安。有中心又有何用
连云新城，未来连云新城肯定会成为连云港的中心，连云新城处于海州赣榆连云老城区的交汇点上，再者在海洋经济的大潮下，拥抱大海已经成为大势所趋
上海和天津是特大城市，市中心也不紧靠海边上，应该保护海岸线自然生态环境，搞 旅游 ，留下一片青山绿水，留给全国人民来一个去处，到连云港海边一游，那才是海滨城市，如果海边变为繁华市区，那和到淮安、盐城、徐州有什么区别，不要错误理解海滨城市，就是市区和工厂就建到海边上，那叫海滨城市，那是消亡了海滨，郑州人、徐州人还到连云港看什么？来看和海水连在一起的工厂、大楼？万亩平地处处皆是，一片海岸线难寻，毁了，再没有了，现在应该是限制海岸线多少范围之内不许建房、建工厂。连云港发展成大城市，要有大城市胸怀，大城市布局，不要小家子气，有人要把市中心要放在墟沟或平山，那不就是一个县城大点地方吗？工厂要建到连云区，太没有大城市的发展眼光了。把龙河广场定位为连云港市中心，也是把连云港定位成中、小城市格局的眼光。用小眼光看连云港，自豪地说龙河广场是我们连云港的大中心，无发展大城市的大志向，要么盯着龙河广场，要么死瞅着连云新城不放。如果发展为大些城市，至少有五百万市区常住人口，市区面积还要扩大多少倍？八百万人口市区要多大面积？就龙河广场那么点小中心？大城市中心不是一条街，或一个小区，而是一个大区域，至少有百里面积。上海市区离上海港多远？离洋山港多远？天津市区离港区多远？没看猪吃过，也看猪走过。把海边密麻麻盖上住房，建起大大小小工厂，丢不丢人？那我们还要保护海边湿地干什么？当务之急是禁止海边多少距离之内搞建设！留下美丽的海滨。
虽然在连云港呆过几年，但是这个真难说，换了领导，市中心就可能会换。
感觉目前连云港就是发展一个地方，然后扔掉一个地方。九十年代初期，老海州搞以古兴城。现在看海州是什么样子呢？后来又发展以港兴城。现在港口发展如何？搞了一个开发区，现在开发区还有新产业入驻吗？现在又来一个连云新城。连云港的实际情况就是城区分散，这是地理位置决定的，以目前连云港的总体人口，把整个市区连起来基本上是不现实的。就如教育，过去的三大牛逼小学，解放路，新海实验和师专一附小。现在基本上被苍梧小学替代，未来苍梧小学被谁替代？
赣榆向东，连云向西，海州向北，三区交汇处，包括猴嘴临洪闸连云新区。
说到连云港的市中心，那就先说一下市中心的 历史 沿革（主要指商业）。所谓海州城，新浦街。海州是自古老行市，但被日军轰炸后，便一蹶不振。
新浦街起自盐业的水运要津，是盐场来往海州城的必经之路。但水路那么长，为什么会在这里？因为天妃娘娘的庙会。因为有庙会，所以有商品集结。来往船工、盐工也有消费力，军阀白宝山、宋子文的税警总团又填补了高端消费。所以新浦街的一切源头从此始源，海州城被毁，废墟中的居民异地生活，新浦街成了不二选择，所以海州城的人口填补，一下子抬升了新浦街。自此新浦真正意义上诞生。
说完起源，就知道连云港进去近代以来，从海州城手里继承繁华，这个中心当仁不让的就是现在民主街附近的老街。
随着新中国的诞生，连云港的市中心长期定格在东到西盐河，东到龙尾河，南到老铁路（最远不出扁担河），北到后街的四围之地。
自改革开放，连云港陆陆续续出现所谓西小区，南小区，北小区这些城市扩张的产物，而所谓的华联还是太远，别说是他，就是当初的市中心民主街，和平桥两岸就是火车站和 汽车 站。可见华联当初的地位。
后来华联周边各大局的划分，才有了周边的发展。此时慢慢孕育出步行街的崛起，一度而言，步行街都有了解放前当初老后街的繁华。
再来就是万润的崛起，市中心又从步行街交割给了万润街。五叉路口寸土寸金。
不多时，因为辐射关系，西部又出现了盐河路商圈。
随着发展，东部五叉路口延伸到大润发，甚至是巨龙街。西部从沿河更换成盐河巷。
当然因为交通的关系，华联的地位无可撼动，直到凌州广场的出现。华联地位超然，是因为连云港出入门户的关系，多个要点交会。而凌州广场同样也是新海城区和东部城区的交汇，高铁商圈和花果山景区的交汇。
当然市中心还有一条线，就是苍梧小区，自一期而来，一路向东。后来在市政府脚下转折沿着花果山大道一路向北，目前落子在连云新城。
商圈是市场的导向，苍梧是政府的溢出。从这两个可以看出向东是连云港市中心的必由之路。
新浦到板浦18公里，破落的不如灌云普通乡镇，我觉得，连云港最好位置就是灌云，有山有水。小常熟
应该是连云新城，但是要看江苏省政府投资规划了，一个地方有没有发展古人云：山不在于高有仙则灵，水在于深有龙则灵。有一地方发展好与坏，第一要有一个长期好领导，第二要有正确的发展方向，第三要有聪明勤劳的人民。
写到这里，本文关于江苏连云港规划和江苏连云港规划信息中心的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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