今天给大家聊到了江苏高铁线，以及江苏高铁线路图2020相关的内容，在此希望可以让网友有所了解，最后记得收藏本站。
宁杭线：南京、江宁、句容、溧水、溧阳、宜兴
沪宁线（京沪线苏南段） ：南京、句容、镇江、丹徒、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山
京沪线（苏北段）：徐州
未来的沿海线：连云港、盐城、南通、常熟、张家港
沿江线：南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓
连镇线：连云港、淮安、扬州、镇江
宁通线：南京、六合、仪征、扬州、江都、泰州、南通、
徐连线：徐州、连云港
等
江苏有6个城市有高铁江苏高铁线，分别是江苏高铁线：南京、徐州江苏高铁线，镇江、常州、无锡、苏州。
1、南京
南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站规划于1991年，地处南京南部新城的核心区；2007年底前规划设计方案选定，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山；2008年1月正式开工；2011年6月28日南京南站及北广场投入使用；2015年1月南广场启用。
2、徐州高铁
徐州东站，位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心枢纽站之一，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，徐州东站正式投入使用。截至2011年6月，徐州东站总建筑面积为14984平方米。截至2015年11月，徐州东站站场规模为7台15线。
3、镇江高铁
镇江南站，位于中国江苏省镇江市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路的中间站。镇江南站于2008年开工建设，原名镇江西站，2011年5月18日正式更名镇江南站，2011年6月30日建成启用。截至2018年，镇江南站站房建筑面积42314平方米，站台规模为2台6线。
4、常州
常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。
5、无锡
无锡站位于中国江苏省无锡市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。。无锡站始建于1905年，原为一等站；1973年，无锡站开始扩建；1976年，无锡站建成复线站场；1999年，无锡站成为特等站；2018年12月10日，无锡站南广场改造工程全部完成正式投入使用。 截至2018年12月，无锡站站台规模为6台12线。
6、苏州
高铁苏州北站位于苏州高铁站及苏嘉城际相城站之间，与苏州高铁站东侧出站大厅衔接，站址东面有规划中的长途汽车站。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。高铁苏州北站。
参考资料来源：百度百科 - 南京南站
参考资料来源： 百度百科-徐州东站
参考资料来源： 百度百科-镇江高铁
参考资料来源： 百度百科-常州高铁
参考资料来源： 百度百科-无锡站
参考资料来源： 百度百科-苏州高铁
大家都知道自从新中国成立以来江苏高铁线我国各大城市的经济发展状况都是非常的出众的江苏高铁线，之所以可以发展得这么出众与国内不断完善交通网有着密不可分的关联，在我国有这样一句老话叫做要想富先修路，各行各业的发展与交通都有着紧密的关联，不难发现在国内但凡是交通比较完善的地区经济实力也很强悍。
在国内众多的城市当中江苏的苏州市经济实力很强悍，苏州这座城市除江苏高铁线了经济强悍之外它的 旅游 业发展也很出众，一座城市经济发展状况出众而且 旅游 业发展的也很出色的话，那么这座城市的交通必然也很完善，在苏州如今的高速公路网、铁路网都很完善，如今在众多的交通工具当中高铁则是备受欢迎的一种，苏州对于高铁网的建设一直都很重视，有很多条高铁线正在建设之中，有高铁线的建设自然高铁站的建设，今天就为大家介绍一座苏州当下正在建设的高铁站。
这座高铁站名叫盛泽站，这座高铁站建设的地址位于吴江区的盛泽镇，这座高铁站它是湖苏沪城际铁路当中的一个站点，盛泽这个地区它最出名的应该就是丝绸了，是我国重要的丝绸纺织品生产基地和产品集散地，曾经因“日出万匹、衣被天下”而闻名天下，丝绸已经成为当地的象征代表，而高铁站对于盛泽而言也是地标建筑。
所以在建设高铁站的时候，站房设计以“阔泽吴绫”为设计主题，将丝绸制品当中的“飘逸”“优雅”等特点体现出来，将高铁站打造成为一个舒展大气的建筑形象，盛泽站将采用室内外吊顶一体化设计，使得站房如锦缎一般舒展延伸，给人一种舒适大气的形象。
根据规划盛泽站的站台规模将按照2台4线的标准来建设，站房的总建筑面积大约为14995m²，在最高峰的时候可以容纳1000人，站房的主体采用的是主体地上一层，局部二层，游客进出站将采用下进下出的形式。
等到盛泽东站建成之后对于该地区的经济发展会有很大的促进作用，对于江苏而言意味着高铁网进一步的完善，大家对于这座高铁站的建设是不是很期待呢？
随着社会不断的发展江苏高铁线，人们生活水平不断的提升江苏高铁线，如今外出选择乘坐高铁的人是越来越多了，高铁相对比其它的交通工具拥有很多的优势，比如说它的速度较快，可节约很多的时间，另外舒适度也不错，高铁上的服务也很到位，所以乘坐高铁出行渐渐成为了人们的首选，不过国内的高铁网建设还是有很大的完善空间，近年来各大城市都在积极建设高铁线路，不断完善境内高铁网。
江苏和浙江这两个省份大家都用非常的熟悉，给人的印象就是富庶之地，江浙地区自古以来就是鱼米之乡，如今两省不仅经济实力强悍而且旅游业发展的也非常出色，皆是江苏高铁线我国的旅游大省，江苏和浙江为了可以更好的发展，二者对于交通网的建设也很重视，今天就为大家介绍一条江苏规划建往浙江的一条高铁动脉。
这条高铁线名叫通苏嘉甬高速铁路，这是一条连接江苏省南通市、苏州市与浙江省嘉兴市、宁波市的高速铁路，这条铁路严格上来说是通苏嘉城际铁路与嘉兴至宁波铁路两条铁路合二为一形成的，该线路起于南通西站，沿途经过南通、张家港、常熟、苏州等地区，该铁路同时也是江苏高铁线我国规划的“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分。
通苏嘉甬高速铁路线路全长大约为332千米，沿途规划设置10座车站，据悉这条高速铁路将会在2021年全面开工建设，这条高铁线路的建设对于江苏苏北地区城市而言意义很重大，比如说苏北的连云港市未来可以通过盐通铁路对接通苏嘉甬高速铁路，这样就可以实现通过高铁直达浙江、苏南等地区。
通苏嘉甬高速铁路的建设同时也将助力苏州建设“丰”字形铁路网，对于宁波而言，这条高铁线建设完成之后，日后到达上海将不必经过杭州，可取道嘉兴前往上海，时间上极大的缩短，这条高铁是宁波打通北向、深度融入长三角的高铁通道。
通苏嘉甬高速铁路建设完成之后，可实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，对于沿线地区城市的旅游业的发展会有很大的带动作用，大家对于这条高铁线的建设是不是很期待呢江苏高铁线？
11月30日，通苏嘉甬高铁江苏段开工动员会在苏州举行，这条纵贯南北的大动脉正式开工建设！本次新开工的南通至宁波高速铁路张家港（不含）至苏浙省界段长度为100km ，设张家港、常熟西、苏州北、苏州南4座车站，并新建苏州北动车运用所。本次先开段北起苏州东隧道进口，南至汾湖隧道出口，全长45.415km（含苏州东隧道15.55公里），批复工期5年。
通苏嘉甬高速铁路位于江苏省和浙江省境内为南北向高铁，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
新建正线长300.952公里，江苏省境内135.039km，其中苏州市境内123.679km（含通张段），全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。设计时速350km/h。
通苏嘉甬高铁建成后，将与已开通运营的沪宁城际、盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、甬台温高铁和在建的金甬铁路、南沿江城际等多条线路相连，促进长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，进一步深化跨江融合、南北联动、协调发展，在新征程上推动长三角一体化高质量发展取得新成效。
通苏嘉甬高铁建成后，将与多条东西向高速铁路实现连通，大大缩短南通、苏州至杭州、宁波等地的时空距离，有利于进一步优化长三角交通布局。
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