本篇文章给大家谈谈2017江苏省规划，以及江苏 规划对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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麻烦采纳，谢谢!
此处说的东部沿海江苏铁路，应该是指江苏东部从北至南城市的串联路线。长期以来，江苏省因为长江天堑的存在，所以南北铁路必须要经过南京长江大桥，但沿海城市之间的铁路串联呼声越来越高。
南京长江大桥 历史 作用巨大
南京长江大桥是建国以后我国自主修建的一座公铁两用桥，因为以当时的技术以及条件，修建公路铁路两用桥，在长江这么宽的跨度之上，还是比较困难的，所以南京公铁两用桥在很长时间之内，发挥了江苏省内南北交通大动脉的作用，但随着江苏省内整体经济发展越来越好，仅有一座南京长江大桥已经不能够再发挥出铁路的运力。
沪通铁路通车指日可待
江苏的铁路系统主要技术难点，以及最重要的部分便是在长江两岸架设铁路桥梁。随着我国当前的桥梁技术突飞猛进，当前江苏另外在建设的公铁两用桥已经有两座。其中对沿海城市铁路起到串联作用的，便是沪通大桥，只要这座桥梁建设完毕，那么就能从北至南串联起江苏境内的沿海城市。届时江苏的铁路系统，东部就不用再绕行南京，预计2020年便可实现。
我国沿海铁路前景
其实只要沪通大桥连接成功，串联的不光是江苏东部沿海城市，甚至从北到南就能串联起我国大部分沿海地区，特别是山东，江苏浙江，福建，广东之间的沿海铁路，会实现无缝对接。更甚至如果山东到辽宁之间的渤海湾修建好海底隧道，那么我国沿海地区将不再有障碍，只不过这项工程所需要耗费的时间非常久远。
江苏东部沿海高铁及快速铁路由盐通高铁及盐连快速铁路等构成，整个线路400多km。盐通高铁全长约187km，已于2018年1月开工，预计2022年开通，设计时速350Km。新设大丰、如皋南2个站，还有东台、海安、南通西等站。盐连铁路全长约234km，时速200km，预留250km，现主体已完工，预计2018年8月全线将开通运营。这样江苏沿海高铁通道在2022年将全部贯通。此外江苏中部纵贯南北的连淮扬镇高铁也在建设中，全长305km，时速250km，预计2020年开通，该通道未来可能成为京沪二线的一部分。到十四五中期，江苏大部分市县将被高铁覆盖!
主体已完工的盐连线
连淮扬镇高铁将在2020年开通
盐通、连盐高铁通道将在2022年贯通
已经在规划了。2017年7月3日，《连云港市城市总体规划（2015-2030）》公示，规划提出综合交通体系构建，铁路构建由连徐高铁和连淮扬镇铁路形成“一纵一横”高速铁路布局，研究并预控沿海高速铁路线位。形成三纵（陇海铁路、临连铁路、连宿蚌铁路）、一纵（沿海铁路，既青连铁路与连盐铁路）的普铁网络布局。开通后，江苏将结束南北没有高铁的的 历史 。
江苏铁路地图
苏北普铁、高铁远落后于省内平均水准，不是没有原因的。
我个人认为
直接原因是地理因素（苏南更靠近上海）
根本原因是政策倾斜造成
先来谈谈政策的因素。
1.有着财政上的因素
在改革开放早期，苏南模式兴起，经济发展，交通先行这是贯例。不过由于当时江苏省财力有限、为了资源的有效配置，出台了优先发展苏南的政策。在当时，国家、省配套的大量交通建设资金，极大多数投放在苏南，以铁路投资为例，国家占70%，省掏20%，而苏南只需掏10%，就可以谋得大量的基础设施投资比如铁路、公路、航道等，而苏北人条铁路，居然需要自已集资修建，比如新长线铁路（新长线是中国目前唯一单线，用轮船过江的铁路）。江苏南北通向的铁路修建自然“凉凉”。不过在中国经济迅速发展的今天，这一切会成为 历史 ，苏北经济复兴有望。
2013江苏卫星夜晚灯光图
2.税收政策的不平等
在当时，国家给予江苏的极大多数政策，均放在苏南，比如综合保税区、出口加工区、试点区、试验区、外资企业等。实际上，就是大量的免税、减税、给予配套用地指标、配套银行贷政策等，可以5年不交税、或是半税。而苏北企业，要上缴大比例的税。不过在十三五规划中，江苏政府出台了许多优惠政策，利于苏北小微企业的发展，苏北将成为江苏经济新的成长点。
苏州工业园
3.苏南比苏北更靠近上海
苏州=上海的延伸。 从地理上说，苏州紧邻上海，市区直线距离80公里。对面积狭小的上海来说，毫无疑问，扩张领土首先想到的就是苏州。 而且，我们应该把昆山也看成上海的一部分。上海是中国最大的工业城市。苏南城市发展最根本原因在于，上海作为区域地理中心，承接世界的产业转移，顺便带动周边城市融入全球制造金融体系，城市因此发迹。苏南经济的发展自然带动交通的发展。
上海自由贸易区
江苏东部沿海南北铁路已经有了啊，主要由三部分构成。一是连盐铁路，二是盐通铁路，三是沪通铁路。
连（云港）盐（城）铁路目前正在联调联试，基本通车条件将在11月中旬具备，计划在今年（2018年）12月20日通车。这是一条快速铁路，设计时速200公里，也是盐城的首条快速铁路、电气化铁路。因为新的盐城客运综合枢纽没有建成，所以今年底通车，终点站暂时放在盐城北站（原新长铁路新兴货运站，范公路内环高架北出口向北200米向东），待新的盐城站建好后，盐城北站与新站之间的铁路才会连接上去。
盐（城）（南）通铁路作为盐城接轨上海最快捷的高铁通道，工程建设快速推进。目前盐通铁路盐城段已完成全部民房拆迁；红线用地已交付2705亩，占红线用地的98%；临时用地已交付2246亩，占施工单位总需求的98%。已完成桥梁桩基862根，占设计总数的3. 9%，项目年内完成投资10亿元。该铁路设计时速350公里，盐城到上海只要一个小时，预计完工时间2020年。
沪通铁路建设速度加快，预计2020年7月1日通车。
以上三条铁路共同构成江苏东部沿海铁路大通道。
江苏的南北铁路：
最东部沿海高铁江苏段，从连云港经盐城到南通，已经规划在建，预计2020年前开通。中间部分为临淮高铁_山东临沂到江苏淮安，这路段我京沪高铁二线的前瞻线，接入连淮扬镇高铁。最西部，徐宿淮盐高铁，徐宿淮段接入宁淮城际高铁。
盐城经连云港到青岛2018年底开通时速200km/h（客货两用），盐城经南通到上海2021年底开通350km/h（客运专线）。盐城经淮安宿迁到徐州2019年底开通时速250km/h（客运专线）。
早在20年前江苏就有了一条纵贯南北的铁路，叫新长铁路（新沂至长兴），只不过是标准低（单线，设计时速120km），过江需用车渡。在建及拟建的江苏南北铁路有四条，即连盐十盐通、盐泰锡宜、连淮扬镇十镇宣、宁淮十宁宣。
盐泰锡常宜高铁开通运行了，就才是真正意义的贯通苏南苏北的高铁
从江苏南北长东西短:安徽一大片，江苏一条线！应从新规划新新长线，由山东临沂直接南下经江苏淮安扬州镇江到浙江湖州！五峰山公铁大桥还有二轨闲置着，正好利用起来！这才是江苏的铁路脊梁！时速必须高标准350码！否则又是一个老新长线，利用价值太低！！！！！
看什么时候海洋铁路，洋吕铁路开始建设吧，这俩个建起来后这才是正真的沿海铁路，此时南通铁路已成闭环，铁路上的江海联动。
第一章 总则第一条 为了加强城乡规划管理，统筹城乡空间布局，改善人居环境，促进经济社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《江苏省城乡规划条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本市行政区域内城乡规划的制定、实施以及相关建设活动，适用本条例。第三条 本条例所称城乡规划，包括城市规划、镇规划、村庄规划、专项规划。城市规划分为总体规划、片区规划、详细规划。镇规划分为总体规划、详细规划。详细规划分为控制性详细规划、修建性详细规划。第四条 编制和实施城乡规划，应当坚持以人为本，遵循城乡统筹发展、土地集约利用、保护历史文化遗产、改善生态环境、促进可持续发展的原则，注重科学性、前瞻性和可操作性。
任何单位和个人都应当遵守依法批准的城乡规划。土地利用和各项建设必须符合规划要求，服从规划管理。第五条 市城乡规划主管部门负责本市城乡规划管理工作，其设立的派出机构具体承担辖区内的城乡规划管理工作。
国土资源、住房和城乡建设、城市管理等行政主管部门按照各自职责，做好相关工作。
镇人民政府、街道办事处按照城乡规划法律、法规和本条例规定，负责城乡规划相关工作。第六条 各级人民政府应当根据城乡规划工作的需要加强规划管理机构建设，并将城乡规划的编制和管理经费纳入本级财政预算。第七条 市城乡规划主管部门负责制定本市的城乡规划编制技术标准和城乡规划管理技术规定，报市人民政府批准后执行。第八条 市城乡规划主管部门按照《中华人民共和国行政许可法》的规定，可以在其职权范围内委托实施规划许可。第二章 城乡规划的制定和修改第九条 编制城乡规划，应当符合法律、法规和有关技术规范的要求，依据国民经济和社会发展规划，与土地利用总体规划相衔接，并综合考虑地质灾害影响评价、环境影响评价和交通影响评价等结论。第十条 城市总体规划由市人民政府组织编制，经市人民代表大会常务委员会审议，由省人民政府审查同意后报国务院审批。第十一条 片区规划及其控制性详细规划由市城乡规划主管部门会同相关区人民政府组织编制，经市人民政府审批后，报市人民代表大会常务委员会和省人民政府备案。
需要编制片区规划的范围由城市总体规划确定。第十二条 镇总体规划及其控制性详细规划在市城乡规划主管部门的指导下，由镇人民政府组织编制，报市人民政府审批。第十三条 村庄规划由镇人民政府或者街道办事处组织编制，经市城乡规划主管部门审查后报市人民政府审批。村庄规划在报送审批前，应当经村民会议或者村民代表会议讨论同意。第十四条 市城乡规划主管部门组织编制的专项规划，应当报本级人民政府审批。
有关单位组织编制的专项规划，应当按照市城乡规划主管部门出具的规划编制技术要求进行编制。市城乡规划主管部门技术审查后，会同相关单位报市人民政府审批。
法律、法规对专项规划编制和审批另有规定的，从其规定。第十五条 市城乡规划主管部门和镇人民政府可以根据城市景观、城市空间特色、自然和历史风貌保护等特殊需要，依据城市总体规划组织编制重要地块的修建性详细规划，依法公开征求意见后，报市人民政府审批。重要地块的范围由市人民政府确定，报本级人民代表大会常务委员会备案。第十六条 城市设计分为总体城市设计和重点地区城市设计，其他地段或者地块可以编制城市设计。总体城市设计是城市总体规划的组成部分。重点地区城市设计应当报市人民政府批准。其他地段或者地块的城市设计，由市城乡规划主管部门批准。第十七条 市、镇人民政府应当依据城市总体规划、镇总体规划、土地利用总体规划以及国民经济和社会发展规划，制定近期建设规划，报总体规划审批机关备案。
市、镇人民政府应当根据近期建设规划制定年度实施计划。年度实施计划应当与年度投资计划和年度土地供应计划相衔接，明确规划年度实施的主要内容，统筹安排城乡重点基础设施、公共服务设施、公共安全设施和保障性住房的建设。第十八条 编制城乡规划的单位，应当具有相应资质等级。组织编制机关应当以政府采购的方式选择编制单位。
编制单位应当按照城乡规划主管部门出具的规划编制技术要求进行编制。
未经城乡规划主管部门同意，编制单位不得将规划内容公开或者另作他用。
第一条 为了保障和规范省人民代表大会常务委员会依法行使讨论、决定重大事项的职权，根据《中华人民共和国宪法》《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》《中华人民共和国各级人民代表大会常务委员会监督法》等有关法律，结合本省实际，制定本规定。第二条 常务委员会讨论、决定重大事项，应当坚持中国共产党的领导，坚持人民主体地位，坚持围绕中心服务大局，坚持依法履职，坚持从实际出发，促进重大决策科学化、民主化、法治化。第三条 下列事项应当经常务委员会审议，并作出相应的决议决定：
（一）保证宪法、法律、行政法规和全国人民代表大会及其常务委员会决议决定在本省得到遵守和执行的重大措施；
（二）中共江苏省委建议讨论、决定的重大事项；
（三）保证省地方性法规和省人民代表大会及其常务委员会决议决定得到遵守和执行的重大措施；
（四）省人民代表大会授权讨论、决定的重大事项；
（五）推进依法治省，加强社会主义民主法治建设的重大决策和部署；
（六）事关本省经济建设和社会发展全局的重大措施；
（七）省人民政府对国民经济和社会发展五年规划调整方案、国民经济和社会发展计划调整方案；
（八）省人民政府预算调整方案、地方政府债务限额及上一年度决算；
（九）设区的市、县（市、区）人民代表大会代表名额、常务委员会组成人员名额的确定；
（十）撤销设区的市人民代表大会及其常务委员会不适当的决议决定；
（十一）撤销省人民政府不适当的决定、命令；
（十二）授予或者撤销江苏省荣誉公民等荣誉称号；
（十三）其他应当由常务委员会讨论、决定的重大事项。第四条 下列事项应当向常务委员会报告，常务委员会可以提出意见建议，必要时作出决议决定：
（一）省级预算和全省预算的执行情况；
（二）省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告以及查出问题整改情况；
（三）上半年国民经济和社会发展计划、预算执行情况；
（四）实施国民经济和社会发展五年规划的中期评估；
（五）环境状况和环境保护目标完成情况；
（六）事关全省发展重要领域和长远发展的重大改革举措；
（七）全省土地利用总体规划、自然资源开发利用总体规划、环境保护规划、省域城镇体系规划等重要规划的编制、修改和实施情况；
（八）教育、科学技术、文化、医疗卫生、体育、社会保障、社会救助、养老、扶贫、物价、就业、收入分配、住房保障、食品安全等涉及全省群众切身利益的重大决策和重大项目的实施，重大基础设施建设，重大财政支出项目；
（九）重大自然灾害和事故灾难、重大环境事件和公共卫生事件、重大社会安全事件等的应对处置情况；
（十）设区的市、县（市、区）的设立、撤销、合并、变更的实施方案；
（十一）省人民政府工作部门的设立、增加、减少或者合并的实施方案；
（十二）与外国地区缔结省际友好关系；
（十三）省、设区的市、县（市、区）、乡（镇）人大换届选举工作中的有关重大事项；
（十四）省人大代表议案建议的办理情况；
（十五）省人民政府、省高级人民法院、省人民检察院对省人民代表大会及其常务委员会决议决定贯彻落实情况；
（十六）其他应当向常务委员会报告的重大事项。第五条 有关重大事项的议案，除省人民代表大会交付的外，由常务委员会主任会议、省人民代表大会各专门委员会、省人民政府、省高级人民法院、省人民检察院或者由常务委员会组成人员五人以上联名提出。
有关重大事项的报告，由常务委员会主任会议、省人民代表大会各专门委员会、省人民政府、省高级人民法院或者省人民检察院提出。第六条 常务委员会讨论、决定重大事项，应当依照《江苏省人民代表大会常务委员会工作条例》《江苏省人民代表大会关于议案若干问题的规定》以及有关法律、法规规定的程序进行。第七条 常务委员会会议闭会期间，对于省人民政府提出重大事项报告需要及时处理的，可以由省人民代表大会有关专门委员会审查、提出意见，必要时由常务委员会主任会议讨论、提出意见，及时反馈省人民政府，并向下次常务委员会会议报告。
我国高铁出现的比较晚，但是一出现就受到大家的青睐，是现在最受欢迎的出行方式之一。因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，安全性较高，给人们的出行节约了很多的时间，再加上长距离坐车，人本事就很疲劳，高铁舒适的环境能给人减轻疲劳感，所以现在对于高铁的需求量越来越大，那么高铁的建设就受到各大城市的重视。
我国高铁的建设速度已经很快了，目前运营里程已位居全球第一，但是仍然有一些区县没有通高铁或者高铁不能满足日常出行需求，所以仍然要建设。江苏省也不例外，对于江苏大家应该都很熟悉，我国第二大经济强省，所辖地级市全部进入我国百强，这与它境内完善的交通体系有着密切的关系，这没有让江苏停止建设的步伐，仍然在努力建设，接下来就为大家介绍一条江苏即将建设的高铁线路。
这条高铁线路就是盐泰锡常宜城际铁路，起点位于盐城市，途经兴化，泰州，泰兴，靖江，江阴，无锡，常州，最终到达宜兴，全线长约302公里，设计最高时速达到350公里。该条线路几乎贯穿江苏南北，途经5市8县区，届时，从盐城到无锡只需要一个小时左右，大大地缩短时间了。
盐泰锡常宜城际铁路计划于今年年内开工建设，目前正在做前期准备工作，为年内开工奠定基础，规划总工期约三年半，预计2024年全部建成投入运营，全线设客运双线设计，估算项目总投资约600亿元，可以说投资很大了。待该条线路建成后，可衔接宁杭客运专线。
盐泰锡常宜城际铁路初步规划设计14个站点，分别为盐城南站，安丰站，兴化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰兴站，广陵站，靖江站，江阴站，无锡站，常州站和宜兴站，最终站点还在进一步研讨中，最终以实际为准。
盐泰锡常宜城际铁路的建设将完善江苏境内的高铁线路网，优化交通布局，给沿线人们出行带来了很大的方便。该条线路连接江苏省5个地级市，加强各市之间的交流，将苏北，苏中，苏南三地区快速的串联起来，形成一个整体，实现资源互补，能够实现共同发展。所以大家是不是很期待盐泰锡常宜城际铁路的建设呢？
关于2017江苏省规划和江苏 规划的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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