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中新江苏网盐城六月二十三日电 (于从文 童盛)“这是盐城发展千载难逢的历史机遇。”国务院通过《江苏沿海地区发展规划》，让盐城市不少机关干部和产业界人士欣喜不已，“江苏沿海开发正式上升为国家战略，特别是盐城的发展第一次被列入国家战略，这是全市几代人的梦想、几届领导的不懈追求，更是千载难逢的历史机遇和盐城未来的发展希望。”
记者了解到，在江苏近一千公里长的海岸线中，滩涂面积二百七十万亩，其中四分之三集中在盐城，且每年还以五万亩的速度递增。滩涂不具备大型港口开发的基本条件，这成为发展的约束。据熟知盐城沿海开发的人士推测，盐城提沿海开发至今已有二十多年，但直到近年才得到明确的响应。
据了解，近阶段，盐城市沿海开发的重点在：一要放眼更广的区域范围，对全市沿海开发总体规划的定位进行再深化，对各专项规划和节点规划也要作深化完善。二要突破以港口为重点的沿海基础设施建设，根据策应国家战略的新要求、抢抓发展机遇的新形势，采取超常规措施，坚持能快则快，强力推进大丰港二期、射阳港、滨海港和陈家港建设。同时，要继续加快通海公路建设。三要明确沿海经济区的产业定位，大力招引先进制造业项目，打造特色产业集聚区。
1.滨海港是国家经济战略布局上的黄金节点。《江苏沿海地区发展规划》明确指出：“充分利用滨海港区深水靠岸的优势，以大项目带动港口建设，以能源产业布局为依托，建设10万吨级以上深水码头”， “支持滨海港区发展能源、石化等临港产业，促进港口更好地为地方经济发展服务”，将“滨海港区规划为以服务后方临港工业开发为主的港区，近期主要为能源产业服务，以煤炭和大宗散货运输为主，远期逐步发展部分公用货物运输功能”。按照《规划》，滨海港开发将坚持“能源产业起步，重化工产业做强”的产业定位和 “大项目—产业链—产业群—产业基地”的发展路径，招引大项目、建设大港口、集聚大产业。
2.滨海港是连接南北、贯通东西的经济走廊。滨海港位于环渤海港口群和长三角港口群之间的中心地带，北接环渤海经济圈（距秦皇岛港420海里、距锦州港460海里、距青岛港145海里），南邻长三角经济圈（距上海港335海里、距宁波港370海里），地处两大经济圈的结合部，是沿海经济带与沿陇海线经济带的交汇点。
3.滨海港是淮河流域的出海门户。我国第三大河流淮河在滨海港区域入海。国家已规划实施淮河入海水道2期工程，滨海港将成为淮河流域重要的出海门户，辐射带动安徽、河南等内陆省份的广大地区。滨海港紧依淮河入海水道和苏北灌溉总渠的入海口，与盐城、淮安两市相距均在100公里左右，三者形成“正三角形”，盐淮经济带是滨海港的直接腹地，远期可辐射整个淮河流域；沿海高速和沿海铁路建成通车，使沿江经济带和陇兰经济带成为滨海港的间接腹地。
4.滨海港是面向东北亚的重要支点，新亚欧大陆桥东桥头堡的战略支点。滨海港与日本、韩国隔海相望（距日本长崎港420海里，距韩国木浦港360海里），是江苏沿海距日韩最近的港口。国家发改委在《江苏沿海地区发展规划》中要求江苏沿海开发“立足沿海，依托长三角，服务中西部，面向东北亚”，因此滨海港必将成为江苏沿海“面向东北亚”最显要的战略支点。
批准了。
滨海至淮安高速公路盐城段是省政府批复的《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”中“横四线”（S18）的重要组成部分。
项目线路起自盐城港滨海港区规划观海大道与海城路交叉处，止于滨海县关南村盐城与淮安两市交界处，路线全长65.100公里。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。核定初步设计概算为102.7亿元。
中冶十九局在盐城市滨海县坎河城市沿线项目已开工。
该项目的中标是中国十九冶深入推进“一核两高两带八点”市场经营战略，在华东高地获取的一项丰硕成果。项目建设成后将进一步改善滨海县城市基础设施条件，完善城市功能，提升城市品位，拉动区域经济发展。同时进一步巩固和深化了中国十九冶与滨海县政府的合作，对于提升“西部铁军”品牌在盐城市乃至江苏省的市场知名度具有深远意义。
该项目位于江苏省盐城市滨海县境内，是滨海县“十四五”时期重点建设工程项目。包括安置小区建设工程，海港大道与北海大道连接线工程，G15与滨海南互通、正红互通工程，道路循环提升工程，S327绿化提升工程及G204、S327滨海段交通组织优化提升工程，响坎河沿线环境整治提升工程，八滩创业孵化中心二期在内的桩基、土石方、建筑、电气、消防、桥梁、景观绿化等工程。
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