今天给各位分享2020江苏高速规划的知识，其中也会对江苏高速公路最新规划进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
江苏这个省份相信大家都不陌生，是我国的经济强省，境内经济实力强悍，是我国综合发展水平最高的省份之一。这与江苏境内完善的交通系统有着密切关系，一路通，百业兴，交通好了，带动各行各业不断地发展。同时交通好了，人员流动性增强，有人的地方就会有消费，刺激消费，带动经济增长。现如今江苏省境内各大城市对于交通建设仍然很重视，也一直在不断建设当中。
连云港位于江苏省东北部，境内旅游资源丰富，有着花果山、连岛等知名景点，是一座山、海、港、城相依相拥的城市，素有东海第一胜境之称。宿迁位于江苏省北部，是典型的苏北水乡，坐拥骆马湖，洪泽湖两大淡水湖。连云港与宿迁之间的距离并不遥远，但是没有高速公路和直达列车连接两地，人们出行十分不便。所以现如今将建一条高速公路连接两地，目前宿迁段已开工建设。
这条高速公路就是连宿高速公路，起点位于连云港市徐圩港区，途经灌云县、沭阳县、 宿豫区来龙镇保安乡，终点位于宿迁市，路线全长约140公里，设计速度为120公里/小时，分为两段建设。待全部建成后，两地居民将不再需要绕行，直达只需要70分钟左右。
连宿高速公路宿豫至沐阳段于2020年9月29日正式开工建设，也就是宿迁段正式开工建设。起点位于沭阳县章集街道与京沪高速公路交叉处，途经沭阳城区南侧、刘集镇、宿豫区关庙镇，终点位于宿豫区顺河镇与新扬高速公路交叉处，路线全长约47.67公里，双向四车道规模，全线规划建设5处互通式立交和设一处关庙服务区，估算总投资金额为88.18亿元，预计2023年建成通车。
连宿高速公路连云港段分期建设，目前一期工程正在做前期准备工作，计划2021年开工建设。连云港段一期工程是从徐圩至灌云段，起点位于徐圩新区228国道东，途经东辛农场南侧、板浦镇东侧，跨越善后河后，经下车镇北侧、仲集南侧，终点位于机场互通南侧约4公里与长深高速交叉处，路线全长约40.65公里。
连宿高速公路的建设将串联多条高速和省道干线，进一步完善江苏的高速公路线路网，对于完善连云港和宿迁的城市交通发展有着重大作用，加强两城市之间的联系，协同发展，促进区域经济增长。所以大家是不是很期待连宿高速公路的建成呢？
大家都知道我国是人口大国，对于交通的需求量很大，再加上如今人们的生活越来越好，很多人都购买了小汽车作为代步工具，路面上的车辆数量越来越多，交通堵塞情况经常发生，所以我国各大城市对于交通建设一直以来都很重视，一直都在不断建设当中。我国有这样一句话要想富，先修路，交通建设对于经济的发展有着重要的促进作用。
交通建设很重要，我们生活的方方面面都离不开交通。在我国不管是经济实力强悍的城市，还是经济实力相对较弱的城市，对于交通建设都很重视。江苏，相信大家都不陌生，是我国的经济强省，境内所辖的所有地级市均进入全国百强，已步入“中上等”发达国家水平，境内交通系统相对来说已经比较完善了，但是仍然在不断建设当中，接下来就为大家介绍一条江苏正在建设的高速公路。
这条高速公路就是常泰长江大桥高速公路北接线。该条线路是如皋至常州高速公路的重要组成部分，同时也是常泰过江通道的重要配套工程，于2020年12月18日举行开工动员会，标志着该项目正式开工建设，目前正在积极建设当中，待建成后，将进一步加强常州与泰州两市之间的联系。
常泰长江大桥高速公路北接线起点位于泰兴东枢纽，衔接沪陕高速公路，向南经张桥镇东侧，通过虹桥工业区后顺接常泰长江大桥，跨长江后向南经常州市新北区春江镇西，跨德胜河后，最终到达春江枢纽，衔接江宜高速公路，路线全长约31.97公里，这里程不包括常泰过江通道公铁合建段。
常泰长江大桥高速公路北接线全线按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。全线设置5处互通式立交，桥梁19座。该条线路的建设是有一定难度的，引桥长，桥墩高，规模大，工点密集，因此建设周期长，投资力度大，规划建设工期为四年，投资金额达到128.13亿元。
常泰长江大桥高速公路北接线的建设将进一步完善江苏的高速公路线路网，促进无锡、常州、泰州跨江融合，进一步促进三市之间的联系，协同发展。同时还将方便沿线人们的出行，促进区域经济增长。所以大家是不是很期待常泰长江大桥高速公路北接线的建成呢？
江苏备受期待的一条过江通道，采用公铁合建方式，预计2025年建成。这将促进经济发展，使交通更加便捷。
龙潭过江通道在2019年的时候已经正式的开工建设了，这条过江通道建设的位置位于南京长江四桥与润扬大桥之间。
这条过江通道在北岸连接扬州仪征市，它建成之后将会成为南京重要的跨江通道，未来宁盐高速公路、仪禄高速公路都将要借助龙潭过江通道跨越长江天堑。
扩展资料：
龙潭过江通道是以桥梁方式跨越长江主航道，桥梁采用的是公铁合建的方式，公路部分全线按照双向六车道的高速公路标准来建设，规划建设的四线铁路，分别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联络线两线铁路，这条过江通道全长大约为4925米，设计的时速为100公里每小时。
龙潭过江通道采用多项新技术、新工艺、新材料，高标准进行设计建造，龙潭过江通道的建设更加的方便苏北及江北的群众直达南京主城区，此外也将缓解现有过江通道的交通压力，另外还可以进一步强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。
参考资料来源：百度百科-江宜高速公路
写到这里，本文关于2020江苏高速规划和江苏高速公路最新规划的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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