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沪宁高铁沿线：南京站、仙西站、宝华站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州工业园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站
京沪高铁沿线：昆山南站，苏州北站，无锡东站，常州北站，丹阳北站，镇江南站，南京南站，徐州东站
宁杭线：南京、江宁、句容、溧水、溧阳、宜兴
沪宁线（京沪线苏南段） ：南京、句容、镇江、丹徒、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山
京沪线（苏北段）：徐州
未来的沿海线：连云港、盐城、南通、常熟、张家港
沿江线：南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓
连镇线：连云港、淮安、扬州、镇江
宁通线：南京、六合、仪征、扬州、江都、泰州、南通、
徐连线：徐州、连云港
等
江苏有6个城市有高铁江苏13市高铁，分别是江苏13市高铁：南京、徐州江苏13市高铁，镇江、常州、无锡、苏州。
1、南京
南京南站位于江苏省南京市雨花台区江苏13市高铁，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站规划于1991年，地处南京南部新城的核心区；2007年底前规划设计方案选定，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山；2008年1月正式开工；2011年6月28日南京南站及北广场投入使用；2015年1月南广场启用。
2、徐州高铁
徐州东站，位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心枢纽站之一，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，徐州东站正式投入使用。截至2011年6月，徐州东站总建筑面积为14984平方米。截至2015年11月，徐州东站站场规模为7台15线。
3、镇江高铁
镇江南站，位于中国江苏省镇江市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路的中间站。镇江南站于2008年开工建设，原名镇江西站，2011年5月18日正式更名镇江南站，2011年6月30日建成启用。截至2018年，镇江南站站房建筑面积42314平方米，站台规模为2台6线。
4、常州
常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。
5、无锡
无锡站位于中国江苏省无锡市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。。无锡站始建于1905年，原为一等站；1973年，无锡站开始扩建；1976年，无锡站建成复线站场；1999年，无锡站成为特等站；2018年12月10日，无锡站南广场改造工程全部完成正式投入使用。 截至2018年12月，无锡站站台规模为6台12线。
6、苏州
高铁苏州北站位于苏州高铁站及苏嘉城际相城站之间，与苏州高铁站东侧出站大厅衔接，站址东面有规划中的长途汽车站。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。高铁苏州北站。
参考资料来源：百度百科 - 南京南站
参考资料来源： 百度百科-徐州东站
参考资料来源： 百度百科-镇江高铁
参考资料来源： 百度百科-常州高铁
参考资料来源： 百度百科-无锡站
参考资料来源： 百度百科-苏州高铁
南京、镇江、常州、无锡、苏州、句容、溧阳、宜兴等地有高铁。
江苏的13个省辖市名称分别是南京市、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、盐城市、扬州市、镇江市、泰州市、宿迁市。
1953年1月江苏13市高铁，苏北、苏南行署区及南京市三个省级行政区合并江苏13市高铁，江苏省辖6个省辖市（南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通），8个专区（徐州、淮阴、盐城、扬州、镇江、苏州、松江、南通），69个县，6个县级市。
1958年3月至1959年1月，原江苏省松江专区9县（上海、嘉定、宝山、松江、金山、川沙、南汇、奉贤、青浦9县）和南通专区的崇明县先后划归上海市管辖，松江专区撤销。上海面积自此扩大江苏13市高铁了10倍。
1983年，江苏实行市管县体制，设立南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、连云港、淮阴、盐城、扬州、镇江11个地级市。
1996年，扬州、泰州分设，撤县级泰州市，设地级泰州市江苏13市高铁；淮阴（今淮安）、宿迁分设，撤县级宿迁市，设地级宿迁市。2001年，淮阴市更名为淮安市。
截至2018年5月，江苏省共辖13个地级市、22个县级市、19个县、55个市辖区，815个乡镇，县（市）中包含昆山、泰兴、沭阳3个江苏试点省直管市（县）。
扩展资料：
一、位置境域
江苏地处中国大陆东部沿海地区中部，长江、淮河下游，东濒黄海，北接山东，西连安徽，东南与上海、浙江接壤，是长江三角洲地区的重要组成部分。
地跨东经116°18′～121°57′，北纬30°45′～35°20′。陆域面积10.72万平方千米，占中国土地总面积的1.12%，高邮市周山镇志光村龙华组确定为江苏省陆域地理几何中心点。海域面积3.75万平方公里，共26个海岛。
二、相关报道
江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。
记者在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉，在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏省列入国家计划的项目共有11个，其中新开工项目7个，即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹线改造工程。
在建项目4个，即宁启铁路复线电气化改造工程、宁安铁路、郑徐客专、连盐铁路。上述11个项目建成后，江苏13个省辖市将全部开通时速200公里(含)以上的高铁，全省44个县(市)，将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县通。
特别值得一提的是，7条铁路今明两年开工建设，宁安铁路和宁启铁路二期预计明年上半年建成通车。
参考资料来源：百度百科-江苏
参考资料来源：中新网-江苏13个省辖市将全部通高铁 部分市实现高铁县县通
全国共有118座城市开通了高铁。
1、广东省已经开通高铁的城市16座，分别是：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、汕头、江门、肇庆、汕尾、清远、韶关、揭阳、潮州、云浮；还没开通高铁的城市有5座，分别是：湛江、茂名、阳江、河源、梅州。
2、河南省已经开通高铁的城市有13座，分别是：郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作、许昌、漯河、三门峡、商丘、驻马店、信阳；目前还有开通高铁的5座城市是：濮阳、济源、南阳、周口、平顶山。
3、广西有14个地级市，目前已经通高铁的城市有12个，分别是南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、来宾市；还没有通高铁的城市有2座，分别是：河池、崇左。高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区。
4、安徽省内的16座地级市，其中已经有12座地级市通了高铁，分别是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄山；还有4座没开通高铁的城市分别是：亳州、阜阳、淮北、宣城。
5、湖北省12座地级市，目前已经开通高铁的城市达到了11座，分别是：武汉市、十堰市、襄樊市、随州市、孝感市、宜昌市、黄冈市、鄂州市、荆州市、黄石市、咸宁市；至今唯一没有开通高铁的城市只有1座，那就是荆门市。
6、浙江省11座地级市中已经开通高铁的城市有10座，分别是：杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、金华、丽水；浙江地级市中仅舟山没有开通高铁，其中原因主要是舟山市是群岛，但是，目前舟山已经在规划建设铁路，甬舟铁路，相信不远将来舟山必将开通高铁。
7、湖南省13个地级市、1个自治州，其中已经开通高铁的城市有10座，分别是：长沙、湘潭、株洲、郴州、衡阳、邵阳、永州、娄底、怀化、岳阳；还没有开通高铁的城市有4座，分别是：益阳、常德、张家界、湘西自治州。
8、山东省17座地级市，目前已经开通高铁的城市有10座，分别是：济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、泰安、枣庄、德州、威海、济宁；还没有开通高铁的有7座城市，分别为：聊城、菏泽、临沂、日照、东营、滨州、莱芜。
9、福建省有9个地级市，目前已经全部通上高铁，分别是：福州、厦门、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龙岩和宁德。
10、河北省11座地级市，目前已经开通高铁的城市有8座，分别是：石家庄、保定、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸、秦皇岛；目前还有开通高铁的3座城市是：张家口、承德、衡水。
11、江苏省13座地级市，目前已开通高铁的有8座城市，分别是：苏州、无锡、常州、镇江、南京、徐州、南通、盐城；5座还没有开通高铁的城市：淮安、连云港、泰州、宿迁、扬州。
12、江西省有11个地级市，目前已经通高铁的城市有7座，分别是：南昌、上饶、抚州、宜春、萍乡、新余、鹰潭；还没有通高铁的城市有4座，分别是：九江、吉安、赣州、景德镇。
拓展资料
主要优势
1、载客量高。无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
2、耗时少。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
6、能耗较低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
（资料来源：高铁——百度百科）
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